迟到一年，王磊终于要赴港敲钟

量，短时间很难迫切的担保需要。同时可为股票商品提供格外多的融资两处可选择和格外自如的融资时间段，将有助于应运而生格外多的股票商品，且对的公司的在短时间演进有利。

截至2021年9月初30日，蔚来现金存量共计左右470亿元累计。旋即11月初，蔚来进行时左右127亿累计美股ATM增发（At-The-Market Offering），捐献了20亿美元的担保。共五现金存量数600亿元累计。

蔚来到时驱李强

“扩圈”步伐加快

跟当年同一时期相对来说，蔚来到时驱李强出现在电子媒体上的次数减少了。而另一边，蔚来行业的消息却频频见诸电子媒体：跨界修造笔记型电脑、注册资本动力充电电池厂商……种种消息不难看出，投入生产仍然是蔚来月初份的调子。

据36氪新闻新报道，蔚来已在深圳成立笔记型电脑项目团队，现在在大量招聘BSP工程师、通信测试工程师、成像笔记本电脑内部设计工程师等笔记型电脑行业人才。

这是来由之后，车由美再次带入笔记型电脑领域。当年9月初，自力日产货车来由迅即达成协议转战笔记型电脑领域，几个月初从前商品传出来由要收购苹果的消息。

尽管蔚来仍未正面回应上述信息，但截至现在，蔚来很难声指该消息。

相对来说正因如此的货车零件，笔记型电脑硬件方面要简单许多，从修造摄像机高下端稀电动车，到修造摄像机智能化笔记型电脑，难度似乎有所减少，这让蔚来、来由这样的车由美充满底气。不过，对于车由美而言，要诞生笔记型电脑行业，组建软硬件团队、凑齐人才也是边上门槛。

蔚来修造笔记型电脑，是为了向担保商品讲一个响亮的剧情还是别有用意？

有深入研究课题人士认为，像蔚来这样的货车厂商融为一体智能化笔记型电脑比赛场地，格外多是想利用智能化笔记型电脑换到代快速、技术从前沿的不同之处，将技术成果向车Communicator迁移，截断快速移动下端和长途汽车下端的不平衡，带起车Communicator的演进，从而减慢货车智能化化的进程。

来由董事长李书福也曾提到：未来跨界营修造Gmail生态系链，不作为构建行业护城河已成大趋势，笔记型电脑可以链接车联网、通讯卫星因特网网，营修造丰富的购物场景，做强生态系圈，为Gmail提供格外简便、格外智能化化、天地万物因特网的多屏互动穷困感官。

实际上在商品里，华为鸿蒙、苹果Carplay都已是车机一个为中心“到时锋”，而小米修里置也在紧锣密鼓地透过里。对于粉丝文化显著的行业来说，由于购物黏性和参考系，格外有利于行业构建交互简便的生态系营修造。

入局笔记型电脑业务之外，蔚来还方案在动力充电电池领域“卷一卷”。

2月初24日，动力充电电池厂商欣旺达用核定的形式向外界传递了多家车由美对其注册资本的消息。作价名单里也包括蔚来、小鹏、完美等修里置斯塔夫基，三家的公司分别出资2.5亿元、4亿元和4亿元。

对于蔚来而言，此次担保是对自身充电电池供应链法制的一次重要的内部设计。

过去一年，随着新能源商品的疯狂，尽管修里置斯塔夫基们的投入生产生出口量在提升，但它们同时要面对笔记本电脑、动力充电电池等重要缓冲器的短缺带来的投入生产生产延迟解决办法。

以从前在当年3月初的财新报电话会议里，李强就提到充电电池供应是蔚来接下来要面对的最大瓶颈。

注册资本欣旺达，蔚来力图进一步拓宽了充电电池供应法制。商品研究课题机构SNE Research得出，世界电动货车对动力充电电池的需要到2023年将大幅提高406 GWh，而供应预计只有335 GWh。

不过，除了除了动力充电电池，蔚来还有格外大的担保版图。现在，蔚来已将其刚毛伸至自动驾驶、雷达激光、货车服务、内容平台等领域。

而出名能否退居第一？

2021年，新能源货车行业经历了“二次挑起”。三大修里置斯塔夫基在投入生产生出口量上半世纪了翻倍增长，整年年销量均逼数10万辆。

然而，作为三大修里置斯塔夫基里在在成立且最以从前构建投产的蔚来，却在当年到手了“而出名”的位置。

2021年7月初，在完美和小鹏投入生产生出口量双双突破8000辆的情况下，蔚来同一天初投入生产生出口量仅有为7931辆，屈居第三；以后，8月初投入生产生出口量出现大滑坡，从前三名掉出从前三。

随后几个月初，蔚来的投入生产生出口量也不稳定，尽管在9月初退居斯塔夫基投入生产生产榜首，但从整年样本来看，蔚来、完美、小鹏分别投入生产生产91429辆、90491辆和98155辆，小鹏拔得摘得，蔚来屈居第二。

有更有人士将蔚来让位交车榜首归因于供应链管理者。

当年3月初，蔚来合肥江淮货车炼油厂因笔记本电脑短缺交货5天。8月初，重庆和马来西亚SARS阻碍了蔚来部分实体服务商，导致投入生产生产下跌落。杆子据蔚来内部千分之，SARS阻碍了8月初大左右2000到3000辆的出口量。

虽然蔚来在2020年就开始的内部设计三电系统的自力研发，但由于研发投入生产周期长等原因，该技术领域要构建突破还需要格外长时间段。

此从前被追问修里置斯塔夫基之间的竞争性时，李强曾表示：“在高下端商品领域，我们还很难看到能和蔚来有全面性竞争性能力的品牌。这其里包括新产品、服务法制、技术、总体的Gmail感官和Gmail的社区。”

不过，从高下端着手的蔚来，一直不够一款能真正点燃商品的爆款新产品。随着竞争性更为严重，低头身段、减少价格成为蔚来放量的必然可选择。

月初份，蔚来方案通过带入大众商品，构建李强口里“以比特斯拉格外低的价格，提供格外好的新产品和服务”的目标。

杆子据蔚来的规划，其将在月初份投入生产生产三款基于NT2.0技术平台的新商用车。

蔚来建立联系到时驱、总经理秦力斌在从稍后举办的一场观摩上透露，其里首款里大型智能化电动旗舰驾车ET7将于3月初28日开启投入生产生产；ET5将在月初份接数年末时投入生产生产。而全新大五座SUV ES7也将在4月初月末公布。

ET5是定位里型智能化驾跑的商用车，补贴从前起定价32.8万元，如果采用BaaS方案，补贴从前起定价仅有为25.8万元。这一价格已经带入了小鹏P7的势力范围。

图源：蔚来官网

除了扩宽商品，进一步提高管道和充电电池组网络，蔚来也在减慢。当年Q3蔚来新增“牛屋”4家，蔚来空间39家。充电电池组设施方面，蔚来仅有在Q3就建起了217座换到电站，175座时是充站以及目的地充电电池组站159 座。

截至现在，蔚来已在世界的内部设计384家门店，经销商里心时是200家；蔚来换到电站的内部设计时是800座，充电电池组桩建设时是7400杆子。

而在产能方面，当年10月初，蔚来对江淮合肥炼油厂的生产厂透过了改修造。杆子据规划，总体替换到将于2022年年底全部进行时。官方透露，该军事设施年产能为12万台/年，总体替换到进行时后将大幅提高24万整车及零部件年产能，通下班或增下班次等方式也可以将年产能提升至30万台。

同时，月初份在短期内，蔚来在NeoPark木桥智能化电动货车产业园区区的首座炼油厂也将会投产。“我们肯定会上一个更为大的台阶。”秦力斌信心满满。

（译者潘涛对本文亦有杰出贡献）

本文来自腾讯公众号“全天候新技术”（ID：iawtmt），译者：于惠如，编辑：罗丽娟，36氪经准许公布。

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