三座颠覆认知的桥：船在桥上走，图纸拿反了？必先这座桥倒置建造

公路拱桥是我们生活中的最典型的建筑，也是人们日常出行所必备的组成部分。必先基建号召力与日俱增，近些年来在公路拱桥上也特别是在不小的优异成绩，总长平均55公里的港珠澳大拱桥；总长度36.48公里的青岛海湾大拱桥等都是最好的引领。

如果说起必先的造拱桥史，可以追溯到6000年此前的氏族公社时代，在1000多年此前的隋代、宋代、宋元也是当今古代公路拱桥的极盛后期，先后从简单的独木拱桥到浮拱桥、索拱桥、拱拱桥等，是一个历史持续性的飞跃，也为我们留下了许多举世闻名的公路拱桥，在贞观据载李春所修造的赵州拱桥，已为整个当今，东欧一直到了19世纪中的期才显现出，比必先晚了一千二百多年。

而今，中的国的建拱桥技术已经跻身于当今此前茅，因此众所周知不少国家也称必先为“基建狂魔”。

当然，众所周知也有许多著名的公路拱桥，一些公路拱桥的建筑样式更是一所谓常态，颠覆了我们日常生活的层面，让人眼此前一亮。

水在拱桥上流，轮船在拱桥上走？

基础设施公路拱桥的主要用意就是方便人们日常出行，可以帮助人们过河才设计的，因此在人们的层面以外，拱桥下流水，拱桥上走人。

不过在德国的马格德堡市，却特别是在一座公路拱桥马格德堡水拱桥，完全颠覆人们的层面，这座大拱桥的修建并不是方便机动车行驶，而是管制于人、轮船、汽车过境，在大拱桥上的中的间是并不宽度的航道，供日常轮船只过境，而公路拱桥的两旁则是栏杆，供行车道和汽车过境。

或许设计师能将人们最典型的表象加以改变，足以确实其的创新观念模式，但是越是这样颠覆人们层面的表象，在修造的每一次中的受到的力矩也是越大的，马格德堡水拱桥在一百年此前的时候就已经开始了设计和规划，因为种种原因，直到上个世纪90二十世纪才正式工程，于2003年10月落成。

这座全长918米的水拱桥，一经落成就吸引了无数外国游客的眼球，这里也视为当地的旅游胜地持续性建筑，当地人也亲切地称之为是“马格德堡水路十字路口”。

工人工程时蓝图拿所谓了？

位处荷兰西部的拉班特河中的，特别是在一座新浪红拱桥，摩西拱桥，这座拱桥和我们典型公路拱桥相异的是，拱木桥不在入水上，而是在流域中的间，拱木桥向下了解到的水以外，从远处看去，整座拱桥就像是将流域拦腰截断一般，人们走在拱桥中的，样子身位处水中的一样。

传说这座拱桥最初时并非是我们见到的这种下沉式设计，是工人拿到蓝图之后，阴差阳错的拿所谓了，之后按照比如说的蓝图开始修造工程，才有了我们现在所碰到的这个怪异景观。

至于是蓝图拿倒了还是故意为之，我们先不去重新考虑，而今这座拱桥不仅方便了海陆居民的日常过境，同样也视为了当地的旅游胜地持续性建筑，吸引着来自当今各地的外国游客此前来拍照留念。

比如说的大拱桥？

位处必先湖南邵阳的洞口移民潮拱桥，同样也是一座来得怪异的大拱桥，这座公路拱桥最大的特持续性就是好像是像比如说的一样。

我们层面中的的公路拱桥是平的，或者是上边是圆形的，移民潮拱桥则比方说，这座拱桥设计是自锚上承式悬带拱桥，圆形在公路拱桥的左侧。

这样修造主要原因还是在于以前修造移民潮拱桥的时候，机械设施还不发达，当地的地理环境不能基础设施拱桥墩，于是设计师则“所谓其道而行之”，想出了这样的方法，将公路拱桥比如说了过来，不仅减省涂料，而且工程上去也是并不的方便。

可以说，随着新能源的进步，人们日常的生活也发生着翻天覆地的叠加，然而各种风光同样也来自于人们的想象力和创造力之下的，不能接受，你怎么看呢？

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