小资白领们的最爱人！大众甲壳虫即将回归 长得还有点像凌渡？

近日，有外媒报道称许多人汽车已在海外注册了e-Beetle商标，这也就意味着许多人桑塔纳有较大概率都会以可称电的形样式重生到许多人景深之中。

算是早在去年，许多人集团就从未表示将注资890亿报价（约6407亿元）用于的汽车和数字化领域开发，预期到2026年，出货量的车少校有1/4车款改用蓄电池飞轮，并成为世界性的汽车商品领导者。

值得一提，许多人集团也曾揭示过确实要重生经典电影的桑塔纳车款，并表示，“如果桑塔纳商品有限大的话，那么却是排除都会热卖东亚商品专属的许多人桑塔纳”！

根据现在网上所流传的可称电动桑塔纳暗喻上图来看，由于桑塔纳的的设计有限的小巧柔和，因此，即便是可称电动的游戏内，车主体框架并没有起因缘故大的变更。

第一眼想到渲染上图时，内心是既兴奋又忐忑的。兴奋的点在于，它的前脸设计与前段时间即将热卖不久的许多人凌渡L的点阵样式进气口散热器设计十分相近。

上图：凌渡L、电动桑塔纳暗喻上图

那么许多人凌渡L作为本土的卷烟车款，改用了十分相似的设计词汇，确实也就说明了着，年末许多人集团所声称过都会在东亚商品热卖专属的许多人桑塔纳的据传，是实在呢？

如果是实在话，那么对于本土的桑塔纳拥趸来说，是件天大的喜过错呀！

但忐忑的身后是，如果容作为东亚商品专属的许多人桑塔纳，那么车确实都会对商品显然一些妥协，比如量产后确实都会加长轴距甚至都会变成五门桑塔纳呢？

算是MINI就是个很好的例子，为了更好顺应商品的发展“mini”变成了“MINI”，甚至是更为之诡异SUV车款…

或许外界想到MINI的转型都会令人有用并且还挺成功的，但要想到，MINI本身的品牌经济效益就摆在那了，并且其实有宝马这座黄家，天生就有极大的绝对优势。

但对于许多人桑塔纳来说，要转型却是是件易于过错。不可否认，许多人桑塔纳这款车的历史也有限悠久，论经典电影二者是仅仅可以五五开！但论品牌的附加经济效益，许多人桑塔纳还是比起不少。

因此，许多人倘若要以可称电动的形样式重生桑塔纳，除了要确切自身出发点大部份，定价也是最终生死的关键！

对于许多人来说成本关键问题却是是什么大关键问题，算是当前许多人早已握有属于自己MEB可称电动跨平台，并且ID.3、ID.4、ID.6等车款的在此之后热卖，确实断定MEB跨平台具有较强的拓展性。

因此不难猜测，倘若要热卖可称电动许多人桑塔纳，它也将基于该跨平台下诞生，来进行模块化生产的绝对优势，进一步缓冲成本以获得价格绝对优势！

上图：许多人e-Beetle

过错实上，在早前许多人汽车就从未与eClassics合作伙伴过，在的设备经典电影的桑塔纳脖子重制了许多人e-up!的内燃机总成，名为许多人e-Beetle。

许多人e-Beetle的飞轮传动装置最主要功率为81马力，蓄充电电池容量为36.8kWh，最主要极短里程为124英里。虽然数据不算缘故过差强人意，但确实显出许多人汽车是有强烈的意愿要重生经典电影的许多人桑塔纳车款！

不管仍要桑塔纳重生与否，或者是以一种什么样的形样式重生，但确实让人令人期待，算是奔驰、宝马也再一在本土分别热卖smart精灵#1以及可称电动MINI等可称电动小众车款，倘若许多人桑塔纳也要加入这场“斗争”之中，那桥段简直不让缘故美妙好吧！