小米总裁王翔答复大众：造车计划一切顺利

5月底19日，现任苹果CEO王翔在苹果业绩次大会上对此了苹果货车有关十分困难的消息，称之为苹果正持续投入教育资源进行技术开发，现有仍保持延后交付间隔时间不变。此前苹果货车预计在2024年上半年月量产。

而就在本月底16日苹果创始者雷军还在帖子上想网友提问：“作为IT媒体人，业余间隔时间我可以已是货车媒体人吗？”导致一大吃瓜网友的猜测。“苹果该如何兼顾平板电脑和货车便是金融业务？”“芯片短缺下，苹果既有能顺利顺利完成吗？”

难怪这则帖子导致社会大众的不和，毕竟根据苹果业绩次大会上公布的 2022 年近期业绩揭示，该母公司近期总收入远超 734 亿元，下同下降 4.6%；经修改净利润远超 29 亿元，下同下降 52.9%。

有文献资料揭示，苹果本季度全球智能平板电脑出货约 3850 万台下同回升 22.1%，智能平板电脑金融业务收入为 458 亿元。一季度在智能锂电池等创新性金融业务花费的额度为 4.25 亿元。3 月底全球 MIUI 月底密切关系普通用户数远超 5.29 亿，下同增长 1.04 亿。

当下智能平板电脑金融业务越来越难做，同行竞争对手苹果、TCL等，除了前段间隔时间三星发文既有以外的智能平板电脑企业，纷纷投身能源货车领域，深知数度回升的平板电脑业绩，苹果不或许未危机意识。而苹果也确实早已部署了自己的货车格局。

2021年3月底30日的时候，雷军就在苹果春季其产品发布会的后半场承办了苹果既有的誓师次大会。当雷军明白“我愿意押上我人生所有吸取的全队和桂冠为苹果货车而战！”时，狂热和激动的情绪燃爆全场。而那次誓师次大会，大概2020年就传雷军要既有以来，第一次获得真正意义官方的对此，也宣告了苹果既有时代的到来。

4月底1日，苹果新材料有限责任母公司注册申领“苹果货车”注册商标；同年4月底至9月底，苹果成立数百人覆盖面的货车团队，进行大量普通用户实地调查和产业考察。5月底，苹果注册了“苹果出行”、“苹果智行”等六个既有系统性注册商标，企图年初布局。7月底苹果母母公司的官网在2天共发布120个人力资源，主要针对整车领域的既有高层次。开始大仅限于社招。

到了9 月底，苹果货车月顺利完成了工商业申领，母公司名为苹果货车有限母公司，申领资金 100 亿元，苹果母母公司创始者、董事长兼 CEO 雷军亲自出任新华。按照原计划苹果货车将会11月底份落户北平。

12月底份，苹果控股的生态学母公司智米新材料关键时刻既有，前常用泛亚的锂电池工程项目负责人马永东签下，负责智米的整车金融业务，也意味着苹果既有的主要任务将由智米新材料负责。

值得一提的是，智米新材料是总称苹果新材料生态学的一个成员，也就是苹果母公司的一个子母公司，它们朋友们协力建设新材料生态学。智米新材料的既有金融业务现有与苹果货车保持独立国家。有外间比对，苹果货车曲为30万以上的中端电动敞篷车车型，而智米新材料曲为20万左右中低端电动SUV，通过不同价格抢占不同能源其产品。

直到2022年4月底11日，苹果位于北平经济技术开发区亦庄新城的既有基地破土动工建设。按照计划，苹果工厂一期于2022年4月底破土动工，2023年6月底竣工；苹果二期工程项目于2024年3月底破土动工，2025年3月底竣工。而苹果首辆货车会在2024年交付使用并实现量产，其中一期、二期的年产量仅为15万辆。这也意味着苹果货车月拉开量产的揭开序幕。

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