比亚迪元PLUS正式上市 统治者系列首款e平台打造的车型亮点多多

等等不足之三处都相异，元PLUS是王朝时新作元家族的全新车系。

从轿车有别于上来看元Pro车尾规格分别是，总长4375mm、长三1785mm、高、1680mm、轴距1680mm，有别于是小DFSUV。而元PLUS的车尾规格除了高度原则上优于元Pro，元PLUS有别于为紧凑DFSUV，比元Pro高一个行政级别，驱动和续航力也少于元Pro。

电动汽车元PLUS月内新造第二代夹板电池组，电池组总能量180Wh/kg？

这个原因是群友发言的，可以见得电动汽车的第二代夹板电池组是深受欢迎的，据说能将电池组的总能量增加到180Wh/kg，相同重量的电池组能透过更加多的电量。

我在此前的文章；还有提到，在月内电动汽车似乎将配发第二代夹板电池组180Wh/千克，配发第五代闪存LGBT 减不算耗电20%增加带电粒子零件的电压和扭矩增加续航力里程增加3%。可知的轿车基本都是150Wh/千克，所以电动汽车的第二代夹板想像；还无论如何首先配发在海洋新媒体轿车上，或者先配发在电动汽车的高端品牌上。

按间隔时间来推论，月内电动汽车元PLUS装备第二代夹板电池组是想像；还无论如何的，不过插条小道消息，如今看到新闻报导，“澳大利亚Amprius公司年初出货第一批商业的450Wh/kg锂离子电池组模组”如若将450Wh/kg的电池组用在电动车上，是一个怎样的概念！

电动汽车元PLUS之中选哪个新版本合理？

电动汽车元PLUS面世5款轿车，低配和高配差不多两万多元，其实是很好之中选择的。和其它有别于车企来得这个行政级别的车低配和高配差不多个5万元很也就是说，动不动就一个车系面世10几款轿车，除了让几位有心理压力、让编辑很无奈、让自己的客户之中选择有不便！对市场%有率并从未任何帮助，并不是价格比跨度越好越好。

总预算从未原因的话，直接之中选性价比略低于的顶配新版本元PLUS 510KM 旗舰DFPLUS。

总预算极小可以之中选择PLUS 430KM 豪华DF和元PLUS 510KM 高贵DF（高贵DF有对外感应系统）配置上大致相同，上架价差不多1万元。对续航力有允许的要求之中选元PLUS 510KM 高贵DF和元PLUS 510KM 旗舰DF反之之中选择PLUS 430KM 豪华DF，总预算够但是对续航力没啥允许的要求之中选元PLUS 430KM 尊贵DF

元PLUS的市场%有率能向鲸鱼看齐吗？

电动汽车鲸鱼受欢迎的往往不用多说，北京有的店展车都售空。那么元PLUS的能重制鲸鱼的取得成功吗？

能，电动汽车元PLUS EV在1月1日上架以来据实情大事问及上架/意向采购早并未过万了，如今该公司面世会时路天问及采购并未不下2万台了，并且元PLUS作为电动汽车新作产品“战略性出航”的全球化丰田，元PLUS是被寄予厚望的。值得一提的是如今元PLUS创刊号Atto 3在澳大利亚面世上架。

元PLUS在商品层次上原则上有相异往往的追加，商品力在线，所以这款车在你的考虑范围内吗？

原作者：文隆

来源：第一电动新媒体（www.d1ev.com）

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