当劳斯莱斯也有纯电动车后 飞天缪斯瘦了

汽车电动简化势不可挡，不管是妥协还是即刻，宗教性汽车生产商竞相都在结构设计电动简化。有的把旗下新能源车独立个生产商，有的改个取名。而处在汽车生产商金字塔似的萨博为了电动简化把车标改了！

萨博车上那个“法宝守护神”车标大家应该很熟悉了，车标的建筑设计曾这样来描述他的建筑设计观念：“风姿绰约的守护神以重登萨博车首为愉悦之泉，沿途和风轻送，摇曳生姿。”哎呦这句话太美了，我可写不出来。但这一观念与守护神的形像正是萨博追求优异精神的绝佳揭示。至于这个守护神背后那一段心碎的爱情故事大家可以自己去网络上搜一搜，感兴趣的可以努力学习一下。

这守护神车标大概三四十万元，毕竟制作工艺颇为复杂，都能买到购买一辆Model Y全驱长极短版本了。而以后的萨博车身的“法宝守护神”车标大小格外小、双脚较宽向左倾斜的俯冲关键时刻，这样的建筑设计格外适配电动简化氧气动力学建筑设计，降低其车高值。这样就能有格外长的极短里程数，也正是迎合了所有的电动简化建筑设计的自已。根据现今依靠的信息，萨博在2023年就此发售的首款纯电动车型Spectre（闪灵乐团）将最先运用于这个最新“法宝守护神”车标，该车的车高值仅0.26Cd。但是，WHO CARE？或许出头们的角度跟可笑的我不一样，在我毕竟，它是个萨博就够了。

萨博副手执行长对此，“欢庆守护神但会像萨博生产商一样一直与时俱进，但同时也但会无能为力自己的天性和性格，新形像比同类型任何时候都格外加优雅。”who~~

便一便有趣说说这Spectre，专属纯电动架构网络服务打造出，双东芝四驱系统，600马力，扭力达800鸡·米，4秒内未完成零路程减慢。还是那句话，WHO CARE？不过我有一个多余的难题，这套东芝能比V12涡轮引擎安详多少呢？这车已在当今世界在世界上总计路试里程数达250万公里，2023年第四季度正式该公司，您到时钱了吗？（画外音，我还是好奇它比V12安详多少？）

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