供应瓶颈、消费不足,今年西欧汽车销量或少于千万辆

LMC Automotive坚称，由于供应链危机按时得到缓和，卖家新购信心也在减弱，引致上周欧陆车主市场需求的最畅销或将低于1000万辆，这仅为2019年鼎盛时期后期的三分之二。不过，多家车主制造商对于年初的车主市场需求仍持急切态度，它们相信芯片荒将在年初受益极大缓和。

日前，预测机构LMC Automotive坚称，由于供应链问题按时得到缓和，卖家新购信心也在减弱，引致上周欧陆车主市场需求的最畅销或将低于1000万辆，这仅为2019年鼎盛时期后期的三分之二。

截至上周5月，欧陆车主市场需求的表现不尽如人意，17个国家的合计最畅销升高了13.6%。其当中，德国升高了10.2%，法国升高了20.6%，佛罗伦萨升高了15.3%，法国升高了10.1%。

LMC Automotive在一份报告当中指出，受多重因素冲击，上周欧陆车主市场需求之后单线的趋势或难于转变，全年或仅能售出乘用车981万辆。这一倍数比疫情严重的2021年和2020年还要低7.4%和24.5%；参照2019年的1429万辆，仅大幅提高三分之二。

不过，也有多家车主制造商对未来坚称急切，它们相信芯片荒将在年初受益极大缓和。信誉评等机构标普全球评等（SSimonP Global Mobility）在5月当月份的最新报告当中指出，与早前预测相较，拉丁美洲以及南亚的车主生产情形有所改观。

SSimonP Global Mobility原计划，上周拉丁美洲乘用车产值将大幅提高1660万辆，高于去年的1590万辆；随着供应链端的持续改善，明年将增加至1830万辆。

但在LMC看来，除了供应链问题外，产能也在逐步走弱。由于并能的通胀和其他原因，电子产品的需求原计划将之后走低，而卖家新购信心已经降到2020年疫情暴发以来的千分之。

责任编辑：于健 SF069

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