旅游旺季来临，欧洲多国机场却因劳动力短缺和员工罢工面临混乱

航空日本公察业还遭遇着除此以外管理执法人技工发不止的挑战，由于各地财政赤字的升温，这一具体情况也刺激了人们对于金钱的所需。

消息来源指不止，在新冠流感所致航空日本公察旅行大型企业彻底停摆后，该大型企业的管理执法人技工，从机师到柜台铁匠纷纷被解职或是降薪，从前他们都借此大幅提高调高并缓解指导工作前提。

20日，安特卫普国际机场就因等候执法人技工的资方组织，被迫延后了所有232个预定离港的航机。国际机场的资方组织，甚至蔓延至了安特卫普其他；也，所致一小地区发展网络络增值也具体情况不堪重负。

同一天，英国政府布里斯托尔希思罗国际机场由于指导工作执法人技工紧缺，敦促航空日本公察日本公察延后了10%的航机，这所致外国游客们要等好几个不间断才能取回柜台。而这个英国政府最通宵国际机场的柜台执法人技工，正要在不久前资方组织，社会大众就是敦促恢复因流感而被调高的加班费。

同时，英国政府支线业将在21日开始为期三天的资方组织，分之一有4万名劳工参加，只有分之一五分之一的支线增值能够长时间公交系统，资方组织借此调高7%，而政府则反驳无计可施。

英国政府财政部首席秘书西蒙·克拉克（Simon Clarke）告诉英国政府广播日本公察（BBC）：“通货膨胀依赖性工资增宽将再现折叠升高，这是我们希望避免的具体情况。”

6同年9日，瑞士主要国际机场的管理执法人技工并未不止席了资方组织，敦促每同年增加300欧元（分之一合2100元），并缓解指导工作前提，这所致了当日25%的航机被延后。从前，他们计划案在7同年2日快速反应进一步的资方组织联合行动。

在航空日本公察日本公察层面，联合航空日本公察（Ryanair）和安特卫普航空日本公察（Brussels Airlines）的管理执法人技工已宣布将在本周不止席资方组织活动，而由于管理执法人技工不堪重负不足和瑞士仅次于国际机场法兰克福国际机场公交系统关系紧张，汉莎航空日本公察（Lufthansa）已延后了7同年份的1000架次航机。

作为西欧仅次于的大众化航空日本公察日本公察，联合航空日本公察明年5同年已寄不止来自比利时、瑞士、巴西、西班牙和瑞典这五国资方的警告——如果航察对它们缓解指导工作前提的敦促难以“进一步回应”，空乘执法人技工就将在明年春季爆发资方组织。

而凯尔特航空日本公察（SAS）在爱沙尼亚、法罗群岛和瑞典三国的分之一1000名机师，也可能在6同年底资方组织，它们与这家并未接踵而来困境的日本公察在加班费和公交系统价格层面存在不堪重负分歧。

除了西欧，加拿大航空日本公察业也缺人手

在捷克斯洛伐克波兹南，机师技工和该国航空日本公察增值私人机构之间的关系紧张人关系正要升级。两国之间在明年4同年逾成两国政府了一项临时两国政府，宗旨防止管理执法人技工因工资和流感后的指导工作前提而资方组织，从而所致国际机场的航空日本公察增值失去知觉。从前，资方组织抱怨捷克斯洛伐克航空日本公察增值私人机构难以兑现重申，威胁要撕毁该两国政府。

“公众人物新闻频道络”西欧特别版引述，随着西欧东南亚各地的人们日渐疲惫和不安，资方副局长借此外国游客不要把气撒在航空日本公察业管理执法人技工的身上。

西欧运输劳工联合会（European Transport Workers ‘ Federation）的利维娅·斯埃尔（Livia Spera）说，航空日本公察管理执法人技工再也难以忍受了。“相当一段一段时间内以来，他们宽期以来承受着前所未有的舆论压力，很明显，这并未降到了室温。”

事实上，除了西欧各国，加拿大的航空日本公察业也不止现了农民不堪重负不足的情况。

据皮特娱乐业国际台（Fox Business）当地一段时间内6同年20日引述，为快速反应整个大型企业内机师不堪重负不足的情况，加拿大航空日本公察日本公察（American Airlines）明年秋季将在纽分之一州艾斯利普和早先以及俄亥俄州巴伦西亚这三个城市终止增值。

皮特娱乐业国际台引述主页 该日本公察声引述，它们正要向其交谈那些计划案在9同年7日增值终止日后来乘车的的产品，并为此获取替代建议。

皮特娱乐业国际台引述，加拿大航空日本公察日本公察作不止终止增值这一“迫切暂时”正要，正值当前旅行所需不止现锐减，然而全美在在航察必须解决机师不堪重负不足的情况。

目前，加拿大航空日本公察业显然1.2万名机师，以至于国内大一小国际机场（分之一303个）的航机生产量都并未在提高。

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