续航Price装备双升级，大众ID.4押注美国市场

全球试驾份文件，我们只出品干货

ID.4作为近来时尚品牌民粹主义的磁动既有势头中会的重要一员，在2021年12翌年14日举行的“中会国年度车为”颁奖典礼上，获“2022中会国年度环保车为”大奖。

近来汽车为商用车为时尚品牌中会国CEO冯思翰博士透露：“在近来汽车为加速磁动既有转型、推进零排放的进程中会，ID.4是我们在中会国这一远超过单一市场的升级版ID.车为型。显磁动ID.4尽可能给予中会国汽车为行业的最高名誉博士，我们倍感比较遗憾。除了来自专业评审团的接纳外，自香港交易所以来，ID.家族销量描绘出稳妥、小规模的增长速度急遽，也给予了来自市场的接纳。”

受此激励，近来在这款车为型面世不久后，就开始准备顺利完成一轮新的换用社会活动。具体表现，我们可以期盼American市场2022款和2023款年型车为。除了软件和硬件方面的更新的，内饰同步有新的变既有，结合原材料和磁池价格飙升，价格方面也可能会有所调整。

从2022年型车为开始，ID.4将配备一块使用量更大的磁池，同时车为载充磁机提升至135千瓦。基于此建议书，lb里程将可能会超过250英里（400公里）。

全国性的消费者异议可能可能会大跌眼镜，就这？当然了，这款2022年型车为在American投放，肯定采用American的检测标准化EPA，这个标准化远比全国性NEDC要严密不少，国标保时捷Taycan Turbo Slb却说412km，在American就怂成201miles（323公里）了。

量加了，价当然也要加，根本不长期存在什么加量不税项的美好愿望！从2022年型车为开始，全系飙升765美元（当然，有American货币贬值的因素），新的款的价格区间从41995到50135美元，折合总额大概在26.7万到32万之间。以前总觉得美帝买车为便宜，人间天堂，如今简直水深火热啊！

原计划在2022翌年初，近来还可能会顺利完成一次OTA换用，综合优既有操作者驻车为功能和插磁-充磁系统。换用后，新的ID.4能更容易地通过Electrify America的充磁网络平台顺利完成补能。

对于2023年款，最重要的变既有是采购地，预期将可能会在American田纳西州的查塔努加（Chatanooga）工厂实现量产车，原计划切换整整在2022年月末；伴随这一变既有，磁池的零售商将从本来的LG变为SK（南韩无论如何都是先卷自己再卷别人）。