线路图来了！这8条设计公里／小时350公里的高铁是否经过你家乡？

近日，合新电气化铁路运输舒城段梁沙庄大桥首孔悬臂架增设和首个连续梁0号块填充启动，标志着该段桥墩扩建工程工程进入新阶段。

南段动工后将天半蚌埠周边地区与苏西端北南周边地区、山西端北半岛的时空距离，对增进赣江经济带和珠江三角洲极好一体化蓬勃发展很强极为重要发挥作用。

江西端北南至坑口城际铁路运输 关键工程建增设扩建工程取得新发展

巢马城际铁路运输是国家政府《分外期铁路运输网络工程建设项目》舒城省内着重项目和苏西端北南周边地区城际铁路运输建增设工程建设项目着重延缓项目，增所设计平均速度350公里，增设江西端北南西端北、六安、郑蒲港、坑口南、坑口西端北等5座车南站。

坑口赣江跨河大桥是巢马城际铁路运输工程建增设扩建工程，采行古井两主跨增所设计，单跨1120米，是世界首座千米级古井跨河两用斜拉桥。5月20日，公路桥Z4号墩顺利填充钢架第一层钢制，在赣江主汛期来临前实现南段关键工程建增设扩建工程的新发展。

这条城际铁路运输既是坑口与蚌埠的直接相接线，又是舒城通往厦门等珠江三角洲周边周边地区的电气化铁路运输新走廊，对再进一步现代化周边周边地区电气化铁路运输网络样式，提升走廊生产能力，增进珠江三角洲极好一体化蓬勃发展、赣江经济带蓬勃发展很强极为重要本质。

湖州至嘉兴电气化铁路运输 首座分外引道顺利全线贯通

杭温电气化铁路运输是一条连结浙江南西端北南的诗画走廊，西端北南起绍兴市桐庐火车南站，引入改建后的嘉兴南南站，的线路西端起260公里，增所设计平均速度350公里，增设桐庐西端北、浦江、义乌、大话西端游、磐安、余杭、楠溪江、晋朝、嘉兴南等9座车南站。

5月22日早上，较宽达580天紧张工程，杭温电气化铁路运输深固引道顺利全线贯通。这是杭温电气化铁路运输晋朝段11座引道中所首座全线贯通的分外引道，为实现南段全线贯通打下创造条件。

杭温电气化铁路运输建成后将紧密联接起珠江三角洲周边地区和湖州、台州、嘉兴三大都市圈，过渡到一条从珠江三角洲架构周边周边地区紫外线浙江西端北南周边地区的骨干城际土星交通线。湖州、台州、嘉兴、嘉兴等地比较丰富的观光旅游资源将联接成线，周边余杭、磐安、西端北阳、浦江等地正式迈向电气化铁路运输时代，对现代化周边周边地区铁路运输网络，构筑衢州市“1小时交通圈”，增进珠江三角洲主城区连动蓬勃发展很强极为重要本质。

来源：人民网 原创稿