这个美国豪车销量前五的品牌 为何折戟中华人民共和国市场？

年就已经达致109470辆，卖借助于最多了众多国家政府小型号车为巨头，翌年份两年成为全美进口产品小型号车为的销售三冠王。而且Legend更是翌年份三年获得《Car and Driver》获评特别奖，可以却说是卖借助于口碑双丰收。

(2000年颂扬系由列入门级)

在90上世纪到千禧上世纪，颂扬随之推借助于了"东国法拉利"NSX、大批量Legend、大批量型号格，以及更是堆无以相对陌生的北美洲专供小轿车为，这里立刻直至赘言。曾经的国内外的系由列产品，颂扬还被称为"阿库拉"或者“日产”，顶多是通过各种非迟至网络服务进口产品。带回2006年，也就是生产商商诞生20周年就此，日产终于将其迟至自行内部设计国内外的系由列产品，还将"Acura”给与一个易懂的当中甫名——颂扬。其后随之通过进口产品的方样式扩展了ILX、TLX、RLX三款小轿车为以及RDX、MDX、ZDX三款SUV，基本上都是北美洲的系由列产品上的主流小轿车为。

2009年，在全球经济恢复举步迫切的只能，2009年不能不小轿车为轻工业取得了井喷样式的转变，产销共计更是是1360万辆，的销售收入短时间速增长创历年最高，乘用车为产销首次最多1000万辆，使不能不成为全世界第一小轿车为生产商和的销售国家政府。因此颂扬在2006年重回华北地区的时间段节点或许还算不错，如果颂扬曾经捉住这个宝贵的契机，在这段时间段内实现生产商商的面孔建设、网络服务铺设以及系由列产品大战略的摆设，或者能构筑借助于更是能依赖于华北地区的系由列产品只需求的颂扬生产商商。

100万的舰长"里程"、30万的"思域"找谁分钱？

或许谈到一下颂扬重回华北地区的历程，最初可以却说是略为生硬的，因为首批扩展华北地区的小轿车为有两款——舰长小轿车为RL和当中型号车为TL，但诡异的是，这两款车为都只缺少一种固定样式，指导价分别为68万元和43万元。2007年4翌年，颂扬为该公司当中大型号宽敞SUV MDX转移华北地区的系由列产品，都只也是只有一种固定样式，指导价为67万元。

（颂扬RL或许就是日产里程，首次换装日产引以为傲的SH-AWD四驱车为系由统会，不过作过为行政机关级小轿车为，这代里程已经全然并仍未老款的大气宽敞风味，变得类似于高记一点的雅阁，接近70万的单价还要大量欧系由高级巨头可唯，如的大的国产奥迪5系由，指导价为51.8-69.9万元，算上接口优惠的广府，颂扬RL卖得顶都为5系由还贵，实在难以更是有大众买账，2008年推借助于的新款RL，更是是把单价提升到了82万元！）

2009年，颂扬引荐了刘德华广告代言，这个时候才算使其生产商商迟至迈入公众视野。年末颂扬除了请来首次广告代言小轿车为的刘天王之内外，还有甫艺宙斯桂纶镁共计同搭档借助于演高性能颂扬TL微电影广告，而且还请来了梁家辉劲作过导演，整个广告片在旧金山取景，美化借助于洋气的；还有女人氛围，整个趣味也是年末国内外少有的。这样的天价的广告，也为颂扬助长的成效，在2008年这一年，颂扬在华北地区的系由列产品的卖借助于的销售收入短时间速增长106.7%，为该公司三款小轿车为RL、MDX和TL的总卖借助于达致2898辆——比在此直至短期内的2500辆高于不少。而到了2009年得到刘德华的助力，颂扬在华北地区的系由列产品的卖借助于一度攀擢为到了3400辆，全国高校经销商数量也扩展到了25家。

（首次自行内部设计国内外的这代TL单价为58万元，亦同由换装3.5擢为V6动力装置，还有曾经先进的接口应用和安全固定样式，生物科技素质在那个上世纪来讲借助于极为差。就内造型号来讲借助于则有些争议，可能因为同一时期日产车为的造型号都相当此前卫，颂扬也不例内外，对于不少刚开始认识颂扬这个生产商商的大众来讲借助于，可谓相当激进。）

虽然到了09年，颂扬的卖借助于都展现了很不错的发展前景。但实际上在2008年的一次小轿车为消费税调整直至，颂扬的做法就已经让大众太大不满。本该按照长时间幅度降至的单价，以MDX为例，实际却高企了13万，整车为单价从67万上调80万，直至09款颂扬TL，在换装了3.5L动力装置直至，单价从外部高企至58万元。而此此前08款颂扬TL的指导价大部份为43万元。

面对着新的政策，颂扬却迟迟并仍未进一步的防范方样式，毕竟作过为巨头的英菲尼迪以及雷克萨斯，积极的进行着年轻一代的的网络。

2011年11翌年，颂扬还助长了一款跨界SUV——ZDX，这次即便如此只有一个固定样式，换装了一台最大输借助于牵引力为307马力，峰值扭矩379N·m的3.7擢为V6动力装置，都为备了颂扬独门利器SH-AWD四驱车为系由统会，单价还高达88.8万元。

（如果您对ZDX奇特的内造型号倍感一点看重的广府，千万不能说道诡异，因为它多多少少在内部设计上隙点的大歌诗图的基因序列，但歌诗图是基于八代雅阁，而ZDX则基于日产Pilot/颂扬MDX。感到遗憾的是，虽然单价高达88.8万元，但内部设计即便如此并仍未助长什么宽敞感，对比普通日产车为内部设计那点材质上的提擢为，全然偏低以考虑到便宜的单价。而ZDX在宾夕法尼亚州也大部份的销售了7191辆，2015年甚至只卖借助于两辆。）

（2014年12翌年9日，颂扬RLXSH-AWD小轿车为迟至并购，其单价更是更是是百万元级别，达致109.8万元！要真的同一时期W223的奔驰S级最低都为也只是93.8万元）

(看到RLX的内部设计，请给我一个理由用100万买它......)

痴可用还好比一项，2012年广州时装周，颂扬助长了紧凑型号小轿车为ILX，这个姓氏对于同样国内外大众来讲借助于相当陌生，或许它就是基于清和思域转变而来。初期进口产品小轿车为为i-MMD混动版，换装1.5Li-VTEC动力装置，最大牵引力为92马力，与其搭都为的是最大牵引力为23马力的压缩机，立体化7速CVT后轮，其单价达致了32.8万元。

相对来却说起思域，ILX的唯用略微高档一些，装都为了Milano穿孔座椅、隙语音识别功能的8英寸背光、AcuraLink卫星通信系由统会、ELS Surround 10麦克风环绕立体声音响系由统会，还有无钥匙重回系由统会，接口一键关机、VSA车为辆平稳系由统会等曾经看好像相当高大上的宽敞装备。

然而，ILX和清和思域的内部设计对比好像，就一如同门五兄弟一样，自已贵借助于一两倍的单价，给人的高级感却不会和摆日产logo的车为紧接著十足的差异性。这也体现了颂扬的更是疑虑，作过为日产宽敞兄生产商商，颂扬无论从进阶小轿车为还是顶级舰长，都没能像雷克萨斯与丰田车为的差异性上那么突出，反而其后日产车为越来越来得宽敞，例如皓影、冠道等等，甚至把颂扬小轿车为给PK继续下去了。

试验车为的网络/生产商商和结算依旧是老疑虑

2016年，广汽日产创设全资的兄公司广汽日产小轿车为的销售实际公司，并建立全新的沈阳分公司，创设颂扬生产商商的事业情报部，以沈阳分公司为核心，专责的销售颂扬国产小轿车为和进口产品小轿车为，迟至紧接著试验车为帷幕。翌年，广汽颂扬CDX已迟至并购，单价22.98-30.98万元。

和年末生硬有别北美洲小轿车为相异，颂扬这次总算“学精了”，为华北地区内地的系由列产品缺少"小轿车为"。因此广汽颂扬在开始阶段也曾有过蜜翌年期。2017年，广汽颂扬的卖借助于为15,251辆，的销售收入短时间速增长198%，在创设大部份大部份两年的时间段里，广汽颂扬的累积卖借助于就更是是了2万辆。以致于在TLX-L并购在此直至，广汽颂扬都只有CDX一款小轿车为在单兵作过战，因此能取得这样的名次是相当杰借助于。

不过成也萧何，败也萧河。颂扬似乎又要重提 ，虽然初阶段系由列产品获得不错的的系由列产品注目，但此时广汽颂扬的生产商商面孔并仍未力挽狂澜，颂扬并仍未及时乘胜追击助长适合的小轿车为，CDX开始还能保有在翌年销一千辆以上的素质，是因为国内外SUV潮流正劲，

略显高昂的单价不却说，CDX还是基于缤智而来的小轿车为，因此怎么也绕不开两者的联系由，时间段一久立刻不良影响了高生物科技生产商商影像，于是紧接著则是难以避免的的系由列产品停滞。

时至2022年，颂扬CDX在1翌年和2翌年份的卖借助于只有95辆和29辆，早先还有微博据悉CDX大部份只需16.98万元起“清库钜惠”，还有不少优惠政策给到买家，这个阵势毫无疑问真的要say goodbye了。

翌年卖借助于曾只有剩的TLX-L

2017年初，广汽颂扬助长了为该公司首款当中级小轿车为TLX-L，同时，原厂为单价也一并列入，共计5款小轿车为，单价为27.98-37.98万元，为迎合无以喜好相对来却说海内外版小轿车为车为型号加长了125mm。不过，TLX-L仍仍未为颂扬助长气色。

虽然TLX-L也按照入乡随俗的法理进行了车为型号加长，但与思铂睿相同的动力缓冲以及即便如此高昂的单价让很多大众不能望而倒退。以致于颂扬TLX-L的结算已经和奥迪3系由、奥迪A4L的单价只用，日后舍弃这两款车为在接口还有很大的优惠，这样一比较，颂扬TLX-L的单价就高了许多，但颂扬的生产商商力和BBA却已经不对同一个次元。

其次，TLX-L整体内部设计逻辑相当老旧，这套内部设计用好像跟20万的国产雅阁一样通用性极高，无论做工、唯用还是通用性皆一流，但颂扬借助于发点宽敞生产商商，内部设计却令躺在里面的人不会感曾受到小型号车为就其的感觉。曾经超级任天堂雅阁已经大批量，借助于发点更是宽敞的TLX-L内部设计内部设计即便如此停留在老款雅阁的步调上。

2019年TLX-L年均才卖借助于1053辆，或者颂扬全面性大自然也看到了其当中的不难，甚至已经无心恋战，所以迟迟并仍未对TLX-L进行擢为级国六氮氧英美化物，有些翌年份的卖借助于甚至只有剩，随后已经日渐投产。

的系由列产品准确性更是慢一拍 应用转移意向偏低

颂扬CDX元气大伤后，颂扬又在2018年推借助于第二款SUV小轿车为颂扬RDX，这款小轿车为借助于发点突出更是为高生物科技，而且在北美洲的系由列产品也属于知名小轿车为，卖借助于也不错。不过，颂扬这次动作过又更是慢了一拍，错失了宽敞SUV的系由列产品短时间速崛起的最佳一时期，舍弃颂扬CDX给华北地区大众留给了不好的不良影响，因此RDX国产后的卖借助于依旧不佳。

另内外，颂扬在应用上的转移也意向偏低，引以为傲的SH-AWD四驱车为系由统会直到广汽颂扬的第三款小轿车为RDX才得装备，这种挤牙膏样式的系由列产品更是新，日后舍弃在此直至生产商商力偏低、单价过于便宜等老疑虑，耕耘的系由列产品的难度可一切都是而知。

谈到颂扬的的销售统计数据，2017年颂扬在华卖借助于为16348辆，的销售收入短时间速增长80.4%；2018年，的销售收入下降42%到9,424辆；2019年卖借助于太大回擢为，为14786辆；2020年，卖借助于11193辆，的销售收入下滑31.7%。到了2021年，颂扬在国内外共计卖借助于大部份6554辆，的销售收入下滑45.05%，其当中，CDX卖借助于为3264辆，RDX卖借助于为3290辆。带回2022年初，颂扬RDX在1翌年和2翌年份的卖借助于大部份录得106辆和47辆，在整个的系由列产品已经边缘得相当彻底。

北美洲的系由列产品长期以来 新系由列产品工程建设当中

当然，颂扬虽却说久攻不下华北地区的系由列产品，但在发源地宾夕法尼亚州的系由列产品，颂扬的显借助于却颇为杰借助于（对比国内外的系由列产品而言），2021年颂扬在宾夕法尼亚州售借助于了15.7万辆原厂为，的销售收入短时间速增长14.9%，排在宽敞生产商商卖借助于榜上的第五位，大部份次于奥迪，其当中舰长SUV MDX更是卖借助于117070辆，创下历史历年。

2021年宾夕法尼亚州宽敞生产商商卖借助于排行榜上位列生产商商卖借助于（辆）1奥迪3366442梅赛德斯-奔驰3295743雷克萨斯3044754奥迪1960385颂扬1574086沃尔沃1221737标致1183318路虎924009林肯8692910雷诺70025

（MDX是本年颂扬在宾夕法尼亚州最经典电影的小轿车为，作过为借助于发点宽敞三排座家庭SUV，其起步价为48000美元，因此也是为该公司除NSX之内外的小轿车为，竞争巨头为雷克萨斯RX，无论在内部设计内部设计还是固定样式上都算跟得上潮流。国内外曾经在2017年进口产品过上代小轿车为，均换装3.0L+3压缩机一组的混合动力系由统会，单价为69.8-84.8万元，其卖借助于可一切都是而知。)

（都只有点期待的还有INTEGRA型号格，它和我们国产的广本型号格或许也是基于第十一代思域而来，不过采用了TLX的此前脸和更是显潇洒的溜背样式敞篷车为身，内部设计色彩鲜艳也更是上一层楼，目此前它在宾夕法尼亚州还没迟至并购，因此实际显借助于和的系由列产品注目都有点相当无聊。）

（目此前颂扬在宾夕法尼亚州的系由列产品主要摆卖六个车为系由，其当中此前甫提到的ILX、TLX和最经典电影的MDX皆为最新大批量，而神坛般的NSX估计值直至后就会封禁）

写借助于在最终

颂扬面临的困境，在二三线宽敞生产商商的系由列产品也不是个案，例如同为显见由生产商商的英菲尼迪也都只急转直下。乘联会秘书长崔东树就指借助于，“颂扬极为是为华北地区大众担纲构筑的生产商商，而是为宾夕法尼亚州的系由列产品构筑的。年轻一代生产商后，颂扬的应用特点极为厚实、生产商商积淀也不算，大自然以致于华北地区大众的垂青。”

对于仍未来，颂扬还有什么原先呢？2021年初，颂扬至此将全面重回商用车为研发阶段，并原先在2024年推借助于首款电动系由列产品，到2030年为该公司电动小轿车为占总产量一半以上。颂扬北美洲的销售总经理Emile Korkor表示：“对于颂扬生产商商而言，我们向可称电动小轿车为持续转变的速度将远远短时间于日产生产商商。甚至我们将全然跳过插电混合动力小轿车为，从外部推借助于可称电动系由列产品。”当然，这只是宾夕法尼亚州的系由列产品的工程建设，颂扬直至会否转至国内外的系由列产品并采取电动英美化分段，仍仍综观调。如果直至还会自行内部设计颂扬第三人可称商用车为，不真的日产会否日后犯旧日的错误呢？（图/甫/摄：太平洋小轿车为网 杨嘉臻）

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