“蔚小理”上月交付量均超万辆，小鹏保持第一：哪吒在中间追

小鹏轿车年终两个月末摘得国产AMG斯塔夫基下载用量冠军。

12月末1日，AMG斯塔夫基腹部跨国公司蔚来轿车、难得轿车、小鹏轿车先后公布11月末下线统计数据。其之前，小鹏轿车下线15613辆，上半年（较上年同期）；大270%，年终两个月末夺得“蔚小理”销冠王座；难得轿车以13485辆排在下线用量第二名，上半年；大长190.2%；蔚来轿车下线10878辆，上半年；大长120.4%。

从2021年前11个月末的总计下线用量来看，小鹏轿车再度打破了蔚来轿车的领跑局面，踏入这期间总计下线用量最高的国产斯塔夫基车企。其之前，小鹏轿车总计下线82155辆，蔚来轿车总计下线80940辆，难得轿车总计下线76404辆。

只能一个月末之后，AMG斯塔夫基快要交上全年下载用量的答卷。小鹏轿车的第四季度下线指引为3.45万-3.65万辆；难得轿车预计第四季度车辆下线用量为3万-3.2万辆；蔚来轿车第四季度下线指引则为2.35万-2.55万辆。

在第四季度财务状况电话会议之前，蔚来、难得、小鹏均回应目前上有低的在手订单用量。在2021年的就此一个月末，下线用量的最大磨难或还是零配件原材料克服办法。

上个月末，蔚来轿车受到江淮蔚来芜湖先进制做军事设施装配改造升级直接影响，下载用量只能为3667辆，本月末重拾月末销万辆北京队。不过，在第四季度财务状况电话会议之前，回应，蔚来仍面对着原材料链磨难，偏爱是电容器原材料已经踏入了轿车下线的“玻璃窗”。

而难得轿车方面则在财务状况电话会议之前回应，年末曾困扰其下线的毫米波雷达原材料克服办法已经获得克服，但ESP（车身电子稳定的系统）的原材料克服办法依旧存在。难得方面预计，原材料链克服办法至少会持续性至明年第一季度，理应在较长一段时间内面对零部件原材料克服办法，难得方面打算与博世积极沟通克服原材料克服办法。

小鹏轿车也在几天后发布的下载用量快报之前说明，“为保证日益；大长的市场需求，我们打算全力克服原材料链挑战。”

斯塔夫基第一北京队3家车企在下线用量上你追我赶，同时还面对着着第二北京队跨国公司向右冲破。本月末，降龙轿车紧随“蔚小理”的先是挤进了月末销万辆俱乐部，克服问题10013辆下线用量，上半年；大长372%，环比；大长24%。

从主体乏善可陈来看，今年1-11月末，降龙轿车总计下线车种59547辆，上半年；大长393%。降龙轿车方面回应，其11月末下线用量该软件%比为91%。有业内分析人士回应，降龙轿车打算试图增加2B该公司%比，克服问题向2C该公司的转型，凭借低价位车系，降龙轿车下半年在下载用量上搅动“蔚小理”三强局面。

或受下线传言直接影响，蔚来轿车（NIO）美股盘前涨近4%，小鹏轿车（XPEV）涨超4%，难得轿车（LI）涨超6%。

出版人：王杰 视频主编：施佳慧

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