两会时间|全国人大代表、长城汽车王凤英：劝告兼并重组闲置产能

性、该系统安全性、波安全性等多个层面，是一个结构性的安全性指标和总合所设计能力的体现。而在此之以前，业界解决动力电源波冲出疑问，主要从本征安全性（单体电源的波安全性与波所设计）、被动安全性（电源可选的波蔓延和波监管）和适时安全性（电源该系统的波监管与波控制）三层面入手。其中会，基于电源可选的动力电源波冲出护甲新技术作为保障新兴产业卡车其他用户安全性的之后一个大堡垒，尤为关键。

而政策层面也更进一步了对于动力电源安全性的决定。2020年5年内施行的《电动卡车用动力蓄电源安全性决定》另加了电源波扩散和过流保护测试项，明确决定:“电源单体牵涉到波冲出后,电源该系统在5分钟内不坍塌不爆炸”。2020年11年内发展中国家之外部门正式印发的《新兴产业卡车产业其发展总体规划（2021—2035年）》相较征求意见作序，另加了“加强对焦炭及动力电源、装置等关键该系统的总质量安全性监管、安全性情况下监测和维修保养检测”的详细描述。

王凤英问到，动力电源波冲出护甲新技术是保障新兴产业卡车其他用户安全性的之后一个大防线。但在此之以前，该项安全性新技术都未扩及立法强制配有基本概念。

因此王凤英促请：一、发展中国家层面开展顶层总体规划，推广动力电源波冲出护甲新技术的广泛应用，要能其成为新兴产业卡车出厂的必备配有；第二，逐步对储备新兴产业卡车标配动力电源波冲出护甲新技术。

自力都从：减少ROM商用车比率

近两年，“缺复合”成为影响卡车产业健康有序其发展的关键因素。2020年，新冠SARS爆发，在世界上之内ROM厂商排产、生产线节奏被打乱。2020年内，缺复合疑问开始浮现。据高盛一份调查报告看出，至2021年中会，在世界上有多近169个大型企业在一定总体上受到ROM急需影响。卡车大型企业是其中会受影响最大的大型企业之一。据粗略估计，2021年在世界上卡车因缺复合疑问不景气超千万辆。

在这种背景下，为解决国内半导体急需疑问，发展中国家层面大幅提高重视和后盾幅度。但由于车规级ROM研发周期长，所设计门槛高，贷款投入大，在此之以前欧美ROM大型企业两公司规级ROM意愿低，得以实现该课题的自力都从。

有报告分析宣称，贷款投入大单片生产成本仅1~3美元左右，生产成本低，盈利低，且消费市场规模十分极少，是一个相当小众的消费市场。厂商更愿意把生产线量优先安排给盈利高的消费自旋类ROM。因此，车规级ROM的几个国外大型企业巨头多为IDM模式，几十年来一直独霸着该消费市场，欧美ROM大型企业难以后半段。

针对车规级ROM国产疑问，王凤英提出了日以前促请。第一，短期优先解决“缺复合”疑问：由发展中国家之外税务部门挺身而出，该系统布局，丧失秩序，消除一哄而上加剧乱象。面对扩产、交付使用的ROM所制造大型企业，构建行政事务审批绿色通道，并能使大型企业迅速交付使用以解卡车大型企业燃眉之急。

其次，中会期完善产业布局，实现自力都从；第三，构建产业人才的消费市场销售与培养必要，实现长期可持续其发展。她促请可通过征税特惠减少商用车ROM耗能：对车规级ROM广泛应用端大型企业，试行“商用车ROM”广泛应用之外特惠政策，依据广泛应用的“商用车ROM”的商用车比率开展适当征税或其他方式也特惠，加快之外广泛应用方案放，协助自力车规级ROM提升产品公平创新能力，使所制造大型企业顺利生长。

（责任编辑:李显杰）。

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