韩国卡车司机大罢工扰供应链，现代最大汽车工厂产量减半

据路透社6同月10日报道，传统意义货车的一名工运文官问到，因韩国普莱斯大罢工掀起零部件短缺，6同月9日该该公司最大厂产量增加一倍。6同月9日，平均8100名成员连续第三天大罢工，大罢工友数超过全国货运卡车工运总人数的36%，以抗议者燃煤成本飙升。此次大罢工避免生产暂停，中转站举办活动加快，并给本已冷淡的全球供应链带来一新风险。

路透社援引一名目击者指为，6同月10日，平均1000名普莱斯开始在韩国南部庆尚的传统意义货车厂此前集体大罢工。工运文官问到，在本周大罢工开始此前，通用货车庆尚厂一直受制于几乎满负荷维修保养的状态，而6同月9日该厂的开工率平均为50-60%。

传统意义货车发言人6同月10日问到：“由于普莱斯大罢工，生产出现了暂停，我们也希望生产能有鉴于此正常。”

传统意义货车工运的相关人士问到：“传统意义货车庆尚厂工友的工作短时间是2个两星期，休息短时间是10分钟，但由于配件采购难题，工友们只是时常工作。昨天，一些装配线工友工作了30分钟左右后，只得休息几个两星期。”