昨晚坠机现场下大雨，第二个黑匣子仍在连夜发觉

“3·21”中航军用飞机空难的消防医务人员仍在停滞里面。截至现在已发觉第一个据清查，近期判为为座椅亦同纪录器（CVR），另一个据清查悄悄加紧搜索。

据新华社谣言，23日晚间，东方航空业该公司MU5735航空公司坠毁空难在场区域下起大雨，在场指挥中心灯火通明。

据央视网23日谣言，受雨季影响，内确实通往框架在场的唯一高架桥，部分路段再次出现山体滑坡。

高架桥旁边的水井水量加长，入水浮起着一层煤油。记者了解到，入水浮起着的煤油是机组人员军用飞机的燃煤油。后援医务人员不断乘船框架在场，还有实习医务人员背着消杀工具、帐篷等。

“先尽力，先发觉！”

23日，发现第一个据清查的在场画面公布。影片里面，在场实习医务人员纷纷话说 “先尽力，先发觉”↓

央视记者了解到，在场指挥中心紧急调遣了消防和武警近500人，继续搜寻跟据清查这样一来特别的重要物证，另一个据清查正加紧搜索。

专家推测，另一个据清查无论如何再次出现破损，一方面要拓展消防医务人员范围，另一方面要关注后援在场所有金属在残缺。

坠机附近全村冒雨搬运后援粮食

另据里面国新闻媒体网谣言，中航民航机在桂林玉林市化州托埌村坠毁后，因当地地处平地，高架桥崎岖狭窄，大型货车无法通行，附近几个村的全村自发性组成摩托车的部队，在阴雨天气下，如同蜘蛛网搬家一般把各种后援粮食运出空难在场。

发觉据清查离查出坠机状况还有多远

据光明日报谣言，里面国航空业学会《航空业知识》主编王亚男表示，在发觉军用飞机数据纪录仪的情况下下，清查医务人员显然能较早给出一些近期性论证。如果两个据清查都被发觉，那么就能较快形成一个初始的空难状况认定。

航空业空难清查报告的出炉是一项严谨细致的实习，要经过多方位、全要素的考量，甚至还要通过某些模拟实验来进行复演。为了确保最终报告的严谨性和可信性，半年到一年的清查过程是正常的。

据了解，波音737—800型号军用飞机被装两个美国honeywell该公司生产的军用飞机纪录器（即据清查）：

其里面一个是数据纪录器（FDR），安装在座椅前端，在螺旋桨系统设计者开始纪录，螺旋桨停车后中止纪录，纪录小时25小时差不多，纪录匹配概述，共约1000个差不多，例如极高度、速度、航向、俯仰角、吊对面、纵向速度以及冷却系统的系统设计如驾驶盘杆量、煤油门等重要匹配。

另一个是座椅亦同纪录器（CVR），安装在货仓前端，在军用飞机通电时开始纪录，断水后中止纪录。可以纪录四个出口处声响，分别为机长的出口处、副驾驶出口处、备用出口处、周边环境声响出口处，纪录小时大共约两到三小时差不多。

两个纪录器内外凹凸不平都是桔黄色，可以抵御极高短路冲击撞击（3400g，6.5毫秒)，雪极高温（1100度停滞60分钟当街）、雪海水煮熟（30天）等功用，不易损毁，可以在空难起因后帮助分析军用飞机状态、冷却系统系统设计情况下以及在座椅面临的状况。

里面国青年报（ID：zqbcyol 整理：陈茜）综合央视新闻媒体、光明日报、里面国新闻媒体网等。