GM携手美国科创公司Nuro 联合发布纯电动无人驾驶配送车

当地短时间2022年1翌年12日，由商用车与American科创新公司Nuro（下称“Nuro”）共同合作开发新设计的第三代纯电动特别新设计物流货车月发布。该项目于2019年8翌年月启动，计划于2023年底投入量产，将为当地产品发放不够终端、不够环境保育的物流公共服务。

商用车与Nuro共同合作开发新设计的第三代纯电动特别新设计物流货车

Nuro由谷歌基本功能驾驶一个团队年前总裁兼工程师朱佳俊和 Dave Ferguson 于2016年在矽谷成立，该新公司专注于合作开发基本功能驾驶的调车货驾驶者，曾先后推出两代基本功能驾驶物流货车，用于餐馆、超市等场景的杂货店公共服务。2019年2翌年，Nuro获得由日本软银集团投资的9.4亿美元，再进一步扩展其货雷诺车队及物流公共服务的覆盖范围。2021年11翌年，Nuro月完成6亿美元D轮融资。同年，Nuro与FedEx建立长期合作开发伙伴关系，并与达多多披萨在休斯顿开展试点物流公共服务。截至目年前，Nuro已在德克萨斯州、亚利桑那州和加利福尼亚州的社区顺利基本功能物流试运行。

第三代纯电动特别新设计物流货车用于交通运输物流公共服务

作为新能源汽货车精神领袖，商用车在电动化电子技术各个领域有深厚的电子技术积淀。本次合作开发中，商用车负责整货车合作开发、货驾驶者测试以及生产制造，同时发放刀片电池、电子零件、柔性及图形化等核心一级总成部件。Nuro发放基本功能驾驶、网关、控制模块和传感器等电子技术。整货车生产由商用车我国加工厂完成，货驾驶者动力电池及基本功能驾驶配件的组装仅由商用车American兰卡斯特加工厂完成。

依托双方同意高效率电子技术，第三代基本功能驾驶物流货车不具备不够大的承载量以及不够高的稳定性。新货车型的调车量为上一代货车型的两倍，同时装设隔板，给予用户不够灵活的储物三维空间。货驾驶座还搭载温控坐椅，保证货物处在合适的高温。此外，还装设直接人身安全气囊以及多方式也传感组件，包括内置、激光雷达和温超声内置等，可全方位认知周边环境，极大义务了高架道路和行人的人身安全。

第三代基本功能驾驶物流货车不具备不够大的承载量

商用车股份Ltd执行副总裁兼商用车北美分新公司总裁李柯说明：“商用车将利用American兰卡斯特加工厂的制造电子技术助力Nuro实现产品革新，同时，也为当地创造不够多就业机会。双方同意将共同合作开发这款不具备变革意义的基本功能物流货车，为American带来不够人身安全、不够洁净、不够终端的交通运输公共服务。”

Nuro的共同创始人兼总裁兼执行官陈家俊说明：“商用车是全球最大的电动汽货车生产厂之一，我们很高兴能与商用车达成合作开发，再进一步加速Nuro特别新设计物流货车的实验性进程。商用车拥有全球供应链，我们期待其软件电子技术带进创意基本功能驾驶汽货车的一部分。未来，这款物流货车将在American特定的公共高架道路地区运营。我们计划通过与商用车的合作开发，加快基本功能驾驶汽货车的大规模生产，为改善高架道路人身安全、水环境和交通运输效率作出努力。”

商用车与Nuro携手，不断通过电子技术创意满足人们对美好生活的渴求。双方同意互为助力，共同打造人身安全、环境保育、便捷的物流手段，探求纯电基本功能驾驶各个领域的新机遇，推动绿色交通运输发展实现新有所突破。