两部门发文 “奖补结合”支持国家综合集装箱枢纽补链强链

本报北京7同年12日电 （记者曲哲涵、刘永）该委员会、铁路运输该委员会同同年牵头发布《关于赞成国际组织先导货运主干线补链强链的接到》，提出异议自2022年起，将用3年近时长集中的力量赞成30个近周边地区（含周边地区群中的的周边地区）推行国际组织先导货运主干线补链强链。

接到提出异议，一是须以6条立体化上覆盖中国国务院、上海浦东、粤西、成渝、长江经济带、珠江三角洲等国际组织重大事件战略覆盖范围的主干线。二是须以位于大陆桥走廊、中南部特命走廊等涉及中南部地区走廊、沿边地下通道上的主干线。三是借此2个及以上周边地区牵头审核先导货运主干线。赞成覆盖范围既除此以均主干线港站等铁路运输运输基础路由，也除此以均多路由串联与往返形成的重要网链。人口众多选择审核周边地区或周边地区群，组织编制推行方案，制定推行目标，将目标细化成为可分析、可择优的具体高效率。铁路运输该委员会、该委员会通过竞争性评审作法择优赞成。

在款项分配上，该委员会将根据铁路运输该委员会建言名单，结合财力情况，放任“奖补结合”作法，专门顾及一定规模的车辆购置税收益补助金人口众多款项予以赞成，并加强对车辆购置税收益补助金人口众多的国道新建等其他相关项目款项、中的央企业款项的筹划协调。奖补款项按照每个周边地区其所不超过15亿元、每个周边地区群其所不超过30亿元遏制。推行第一年按每个周边地区5亿元的统一基准予以补助金（周边地区群补助金总收入按10亿元上限遏制）。

在款项使用上，接到强调，要将奖补款项使用赞成基础设施及装备粗相通，引导规则基准及服务项目软相通，引导建立健全一体化开始运行系统等，不得使用建新迁建、房地产开发、楼堂馆所新建以及除前述规定用途均的保税新建和开始运行。借此周边地区或周边地区群加强各多方面款项筹划，创新转回系统，轻松放任资本金注入、PPP、股权投资基金、款项转回奖励、政府购买服务项目等作法，吸引撬动价值观资本转回。

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