“芯荒”持续！丰田预警无法实现本第一季度产量目标 股价创近两年最大跌幅

“芯荒”持续！车款预警难以实现本年末生产力量目的 市值创近两年仅次于暴跌

财联社（上海，编辑 卞纯）传讯，当今世界仅次于小汽车制造商车款小汽车（Toyota Motor Corp.）市值周一早盘在此之后回落4.7%，创下2020年3年底以来仅次于盘内暴跌，迄今为止暴跌收窄至不到3%，此前该车企指示称之为可能难以实现本年末原材料目的。

车款采购主管Kazunari Kumakura周一表示，由于还包括器件过剩在内的供应链挑战，截至今年3年底的2021年末要实现900万辆小汽车生产力量目的将“非常困难”。

虽然车款根本无法为2021年末设定原先生产力量目的，但该车企表示2年底当今世界产将达70万辆小汽车，虽然少于上年同期的66万辆，但较原计划减产大约15万辆。

“迄今为止消费者的生产力颇为强劲，我们原计划在2年底提高生产力量，但由于器件供不应求，我们不得已将原材料计划减至15万辆。”车款表示。

去年9年底和10年底，严重的零部件过剩导致车款当今世界生产力量下降30%至40%。车款一直试图在本年末的最后几个年底缩减生产力量，以毕竟早些时候因零部件过剩死伤的小汽车生产力量。

车款小汽车周一表示，虽然公司希望在3年底和从4年底开始的一新年末原材料大量小汽车，但“后果几乎存在，随着一新冠病毒一直蔓延，持续性根本无法判断。”

日兴银行（SMBC Nikko Securities）交易商Toshihide Kinoshita表明，引人注意的是，即使是供应链管理相对强大的车款，也难以实现其原材料目的。“其它公司的持续性称之为许来得具有可玩性。”Kinoshita在一份统计数据中写道。

周一，日本帝国小汽车制造商的市值普遍走低。车款小汽车（Nissan Motor Co.）、本田小汽车（Honda Motor Co.）和车款小汽车小汽车（Mazda Motor Corp.）市值外跌超1%。

倍受车款小汽车和索尼控股公司等其它产品重量级公司的连带，日股周一回落，追随美股隔夜的不济股票价格。截至迄今为止，日经平外Index回落1.8%，至27744.84点，此前暴跌在此之后极低2%，东证Index亦回落1.8%，至1942.7点。