全新EQE弹出新世界大门，百年奔驰突破次元壁

各个方面的投资将最多400亿欧元，主要主轴正因如此电应用软件、电芯车为间、蓄电池网络等七个各个方面发力。

在保时捷慢速奔向预见的每一次中的，中的国成为重中的之重。月份下半年，Mercedes-Benz仅有球交付最多98.52万辆原厂，其中的中的国商品销量达致35.58万辆，占据了最多三分之一。另一组数据资料显示，下半年，中的国新近能源汽车为产销分别完成 266.1 万辆和 260 万辆，工业产值仅有下降 1.2 倍，商品占有率达致 21.6%。

2022年，在仅有球新近能源导向的开路先锋山头，同时也是仅有球最重要的商品之一，保时捷带来了第一场电动既有狂欢，构想向中的国商品推不止的21款新近厂家中的，还包括8款新近能源。

此次纳斯达克的仅有新近EQE之外，AMG旗舰级量产正因如此电旅行车为——仅有新近正因如此电宾士-AMG EQS 53 4MATIC+已经亮相中的国；EQ旗舰级7座大型号气派正因如此电SUV——仅有新近EQS正因如此电SUV也将于数年初内逼近中的国；C级车为等主力旅行车为也踏入插电混动版本。

至年初内，Mercedes-Benz将包括中的国商品最丰富的气派新近能源厂家演员阵容之一。

仅有新近EQE纳斯达克，Mercedes-Benz的尽力和底气

对于保时捷，仅有新近EQE是一款具有开端本质的厂家。

这是保时捷修正仅有新近战略愿景发表后，第一款开启电动既有的“内部气派”旅行车为。月份6年初在杭州Mercedes-Benz昌平车为间下线在即，保时捷将第400万辆现代汽车为的荣耀同样留给了仅有新近EQE。

仅有新近EQE承袭了EQ后代的开路先锋气派的设计观念和前沿新近材料配有，优雅的锥体车为身、机身前置布置及无缝车为身，辅以笔记本电脑小数点大灯和横穿样式3D螺旋样式引擎盖，勾勒不止媲美CLS两门轿跑车为的动感流畅身型号。

此外，仅有新近EQE是宾士-EQ生产商最早搭载主动样式环境氛围灯的旅行车为之一，并上端据中的国卖家的需，提供多达10项专属升级配有，还包括排中的央扶手的设计、前排无线蓄电池特性、舒适型号排头枕等；CLTC工况下，仅有新近EQE正因如此电续航里程最高可达752公里。

追本溯源，仅有新近EQE的气派品质还来自于保时捷中的大型号正因如此电结构EVA应用软件。得益于管理系统的设计，该应用软件下两车为的轴距、轮距、其他系统部件，特别是电量部分，仅有可进行缩减。能用相应的协同效应，保时捷可以针对卖家需作不止随之反应——例如打造新近的正因如此电旅行车为，也可在一款车为的一段时间内内持续性修正换代——例如搭载下一代电量。预见，EVA正因如此电应用软件在各个层面仅有可扩展，并可被应用不同的旅行车为。

开幕样式最后的彩蛋环节还揭秘了仅有新近EQE的诞生地。作为保时捷仅有球生产厂网络中的最新技术的车为间之一，“小数点既有、柔性既有、高效、可持续性”价值观念横穿整个生产厂体系。

仅有新近EQE宣告“仅有面电动”在华扩能的同时，也彰显了杭州Mercedes-Benz加快推进碳中的和生产厂的尽力和实力。2019年，保时捷提不止“2039愿景”，不遗余力最晚到2039年实现电动车为原厂演员阵容的碳中的和。保时捷实现碳中的和的举动不局限于厂家本身，而是横穿于汽车为价值链的各个环节，覆盖技术研发、供应网络、生产厂制造、两车为用到周期及回收利用。

构想中的，至2025年，基于下一代管理系统体系结构应用软件（MMA）打造的“后起之秀气派”旅行车为和基于MB.EA正因如此电应用软件打造的“内部气派”旅行车为也将在中的国投产。

保时捷的电动既有厂家逐渐被商品做和授权。2022年月末，EQ厂家已经实现28%的环比下降，其中的EQC正因如此电SUV商品表现稳健，后起之秀气派EQA、EQB正因如此电SUV及大型号气派电动标杆EQS在首个销售年商品表现稳步飙升，插电混动旅行车为延用强劲近十年。

在汽油车为一时期，保时捷抓紧占据着压倒性。受制于已经确定的电动既有预见，气派生产商之间不仅要咬住销量，较量的还有导向速度。然而，与单正因如此的厂家导向相对，保时捷的每一步走得更为稳，也更为扎实，布置的是仅有体系和仅有产业链的导向。

这是汽车为发明者的底气，也是百年落魄历练的远见。

在中的国商品，保时捷已经用正因如此电应用软件以及一条正因如此电新近厂家奠定了上端基。可以憧憬的是，随着Mercedes的到来以及仅有新近EQE的纳斯达克，保时捷按下了慢速键，朝着“仅有面电动”的预见狂奔。

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