四年整整销量蒸发80%，宝骏究竟经历了啥？

同一家大企业下的五菱轿车，2021年可谓是展现强劲，其常年出货激93万辆，一套制度仍要两个国际品牌展现出完全各不相同的商品预期。

虽然五菱银配没有取得好的商品展现，但五菱另一款的宏光MINI EV微型电动车却意外走红，往年出货了39万辆，占比国际品牌出货量近一半。尽管五菱仍旧没有沦落低级、低端的配签，但数获得好评了出货量。

当然，宝骏也曾另一款过E300，与宏光MINIEV同总称微型电动车，显然E300整合远高于后者，然而，其同月出货量基本维持在几百辆，最高也不过千余辆。如今，E300其迭代车系已更名为“KiWi EV”，售价直通为6.98-8.98万元，本质上还是那个宝骏E300，仅仅是换个车名随即主板。

以更名出货的作法去另一款车系，才对对其国际品牌形象以及出货量产生实打实的因素。

或许，挑低姿态并没有什么，与其被迫向前拓展，不如解决自己显然的原因，提升质检，实质性维修服务好另类，才是总称宝骏轿车的拓展之道。总之，宝骏的拓展与衰退，其实也是之华南地区轿车商品拓展的一个折射出。