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李书福、马斯克抓住机会“电皮卡”，创业神器要爆发？

2024-10-22 12:19:23

入马拉拦住受限，这份见解催生了解禁潮。

根据里国人马拉网的原始数据，光是在月内年末，就有15个省（直辖市）准入马拉通行受限。

“马拉恰恰”会来么？

马拉是美国政府人的出行象征物。

它主角的主角是其他车为型难以比肩的——可以是SUV，也可以是油罐车为，或者小轿车为，甚至是挖掘机。

这种车为动辄搭载6.2L V8或者5.3L V8发动机，是有别于肌肉车为的美德页面之一，也是不折不扣的油老虎。

以引入里国人出货的雷诺F150“猛禽”为例，价格比高达68.68万元。

这随之而来一种现实——即便是一种境遇方式为，持有威猛越野性能的马拉，大极少人也消受不起。

而且根据美国政府的情况，即便是显电动马拉，虽然彻底解决了高rpm痛点，但价格比即使如此不低。

比如通用私家车为大里华区的悍马EV，起价格比多达了8.6万美元（平原则上58万元港币）；“美国政府AMG为恰恰”Rivian马拉的起价格比也相宜，翻倍了7.5万美元。

相对而言，爱迪生Cybertruck马拉的价格比非常“务实”，和雷诺的霓虹车为型显电动F150的价格比近，原则上为平原则上4万美元。

这与当在此之前国内马拉；大力车为型集里在15万元港币平原则上的价位相比，贵了不少。

参考显电动私家车为的发展路线，“AMG为恰恰”极少都是从全方位国际品牌切入，这意味着“火控系统私家车为”的马拉很或许也遵循这一正向。

在此之前博郡私家车为总裁兼助手徐礼德表明，发售显电动马拉相当于“摸着美国政府的石头过河”，因为美国政府的显电动马拉市场占有有率都很好。

但他不确定显电动马拉在里国人消费行为市场的在此之前景，“买F150的人并不在乎rpm”。

他普遍认为真正的问题即使如此在于新近政策受限。“你并不需要在郊区租一个停车为位，然后才能放着马拉搏斗新近的境遇方式为”。

“当在此之前（马拉）在里国人就是个小众消费行为市场。”他话说道，新近政策紧箍咒如果解除，“马拉就会赚钱疯”。

2014年平原则上，蔚来等“AMG为恰恰”的成立，定性了里国人的私家车为行业，直到现在“火控系统私家车为”的境遇方式为显电动马拉来了，能否激起一场新近的“马拉恰恰”？

到目在此之前为止，里国人还并未浮现比如说美国政府Rivian那样发售马拉的产品的“AMG为恰恰”。

因为在里国人，马拉很难成为消费行为者第一辆车为的众所周知。

“马拉植根于于里华文化，而里国人甚至都并未私家车为里华文化。”一位马拉车为；大话说道。

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