熟悉又陌生的车 全新一代雷克萨斯RX解析

近日，全新一代雷克萨斯RX正式亮相了，这款小车第一眼样子好像变化并不大，其实新小车的样式、的结构设计、配置、驱动等更进一步都有了不小的更新，简直就是既相像又陌生的回忆说。到底这款小车有哪些亮点呢？咱们今天就全家人想想。

样式更加为优雅、时装

雷克萨斯的样式结构设计依然是以优雅、做工优秀而素以的，全新一代雷克萨斯RX的样式结构设计在质感上更加上一层楼，时装成分也很丰富。

样式小结：样式的变化乍一看并不是很大，因为你看得见新小车的那一刹那就但会显出——这就是印象之中RX该有的样子，不过在细节和一些轮廓结构设计上还是具有明显各不相同的。

顺应潮流的的结构设计结构设计

我们原来老说日系小商用车的小车机种系统、图标之类的配置要弱于同最高级别竞品，不过这次RX顺应了潮流，的结构设计之中你能看得见很多新潮成分。

的结构设计小结：有用来回顾的结构设计部份就是优雅、简约，不能什么过分华丽的装饰，却都似曾相识，在配置上该有的都有了，密闭上也大大更新。

2.4T压气机上身！

驱动部份可能会是新小车的最大亮点了，2.4T压气机终于用在了RX身上。

丰田种系统方面，DIRECT4的电子一个种系统丰田种系统基于小车辆轮速、加速踏板和转向某种程度射频所采集的信息，精准遏制前后轮一个大均等，均等比例在100:0到20:80二者之间。起步加速表现和驾驭稳定性得以提高，同时兼顾出色的燃油经济性。在静态起步和直角加速时，种系统的一个大均等比例在前后60:40到40:60二者之间，可有效性降低小车辆升降，带来更加直接的加速感。弯道之中，种系统可基于行小车和转向某种程度等重要信息，根据行小车平衡状态数据处理调整一个大，实现卓越的驾驭稳定性。转向入弯时，种系统将更加多一个大均等至挡风玻璃（一个大均等比例在70:30到50:50二者之间），而在出弯时，均等至后轮的扭矩则但会进一步增强（均等比例在50:50到20:80二者之间），可有效性遏制小车辆升降，并提供充足的负载。

另一点值得一提的是，RX500h还配备了主动提高效率种系统ANC, 可有效性消除4水冷式涡轮增压压气机的常规噪音，性能与舒适两不误。

回顾：要说样式部份，我个人说道RX的变化很大，但是不够柔和，依旧是我们相像的看上去；的结构设计的变化则更加为顺应潮流，多了很多消费者爱好的配置，驱动则更加有亲和力，也是全小车最大的亮点之一。这些信息看完自此，您但会不但会更加期待这款产品了呢？

（图/文 网通社 高岳）