沃尔沃RECHARGE保时捷 环保的未来是你想要的吗？

知道了那么多，我们需要感受为该公司在RECHARGE CONCEPT上所呈现出有出有的挪威设计者艺术风格，挪威设计者遵循的“less but better”，通过减轻的资讯的耗损帮助我们看清由此可知案的毫无疑问两方目。就艺术风格而言，我们对一种艺术风格的判别无论如何是对一种激进的判别，我们激进于挪威设计者艺术风格这种单纯却拥有无限扩展的心之中。

以次影家贡布之中希知道过：“人们仅仅把几何由此可知形看成几何由此可知形，并使它们以无数相异的排列方法某种程度复合、互相作用，以愉快眼睛”。为该公司的设计者师需有颇为高明的设计者手法，处处都在用设计者第二语言借助我们的听觉听觉，为我们呈现出有出有挪威设计者艺术风格的魅力。

节约能源厂商知道节约能源

来到RECHARGECONCEPT的卡车窗，轮廓设计外传达的概要有，今后都会授予应用的多种节约能源胶合板、值得注意的陶瓷与系统设计、挪威设计者艺术风格、计算机系统客舱设计者。概要是尤其多的，从系统设计不足之处不可或缺的是同类型上新的计算机系统客舱的设计者，着重是在当中控LCD幕与当中控系统对的设计者，创上新的大多在于前排类比的同类型上新玩法。

节约能源不足之处，甚至不用知道今后，大体是现在为该公司的厂商也是所有厂商当中最偏重节约能源的，RECHARGE CONCEPT首先所述了一个小数点，74%，这款卡车相较现代油料卡车需要降低74%的排放，这个数据集当然是包被含整个卡车生命周期的，这是一个尤其有魅力的小数点，也表达了为该公司渴望节约能源的执意。

然后我们要从几种硬质来知道起，轮廓设计当中放置的这个“亚麻”包被尤其值得注意，为该公司年末年初了今后所有EV卡车系将并未曾使用任何真亚麻胶合板，取而代之的就是这个“亚麻”包被的硬质，这个看上去亚麻革的硬质选用生命体基与可可回收胶合板支撑，具体将由生命体纤维、可回收聚氯乙烯、可回收红酒库姆等值得注意的节约能源胶合板制成。和大家汇报一下触感，它尤其相比之下二层亚麻的心之中，偏硬但好像有些色块，的确是真亚麻尤其好的替代品，在RECHARGE CONCEPT上被用在卡车厢的背两方、接合处和方向盘。

然后是卡车厢表两方的硬质了，好像好像布料摸上去也像，但并非的现代的同类型卷烟硬质，其当中棉花含量高达30%，在柔软和触感上同类型两方最多除此以外布料胶合板，很完同类型符合挪威设计者艺术风格的心之中。另外当中控台两方、地毯、门仪表板也都选用了含棉花的布料硬质，助长尤其浓厚的居家艺术风格，让人的听觉尤其的舒服。

围绕驾驶座的灰色色彩鲜艳点缀有数天眼，灰色色彩鲜艳本身就是挪威设计者艺术风格最常用的，而且实卡车同类型部选用原木硬质而非色块贴纸，最值得注意的是其内部藏有氛围灯，需要跟随打开情况和动态模双管调控，在实木当中镂空半透明还是尤其少的，对陶瓷的高度集中对木料的处置，都都会对实际效用、耐久度等遭受受到影响，据悉这项系统设计已经相比之下量产车。

为该公司希望到 2025 年其所有生转化成传统产业都使用 100% 的可风力发电，许多厂业对于排放、节约能源这项解决办法都是叫苦不迭，BBA就向德国政府屡屡盼，我们也普遍存在认为电动卡车的节约能源解决办法可以输好好一个尽不太可能，但那时候都不是上生物制药传统产业的出有发点。一定会一家卡车企毫无疑问从底层语义和以人为本当中同类型盘贯彻节约能源是可想而知的，为该公司在这不足之处可以知道已经领先了几乎所有其他汽卡车厂业，是否需要之本，我们就拭目以待吧。

上新系统设计上新今后

“RECHARGE概念卡车象征性了为该公司汽卡车同类型两方电气化的执意，也象征性了一个上新的发展趋势。” 为该公司汽卡车设计者负责人Robin Page表示。电气化需要许多系统设计的默许，也都会助长很多上新的趣味，首先就是同类型上新开发的则有电动该平台，其当中包被含了电动卡车上新三大件电池、电机和电驱，这些暂时了整个厂商的大体盘。然后是计算机系统化，其当中包被含计算机系统客舱以及系统会驾驶，包被含插件和驱动程序，这些暂时了厂商的水平。

RECHARGE CONCEPT并并未曾呈现出有出有尤其多的系统设计细微，但同类型系的则有电动该平台认同是没有人跑完了，这反之亦然为该公司的则有电地球人他将会打开。从对外由此可知像上我们需要推断出一些细微，十多个电池包被模组必要安顿在底盘当中，值得注意CTC的电池底盘系统设计尤其模糊，背弃了现代的大电池包被和大模组，愈来愈好像CTC的携带型，将电芯先组成小模组于是又必要放在底盘之中。

为该公司将专注于续航之中程和较慢充电的增强，每一个电池包被都有独立的高度集中，确实并未曾选用无线BMS因特网管理者的设计者，能看不到对于安同类型性的考虑，以及对于增强量的一同努力。

计算机系统化才是暂时为该公司厂商毫无疑问水平的外，驱动程序不足之处从RECHARGE CONCEPT上我们需要看不到的是它将标准配备Luminar的激光雷达，计输该平台不足之处将于英伟达合作开发，在系统会驾驶不足之处，为该公司大体上也是败走着L3~L4去的。

在计算机系统客舱的驱动程序外，首先延续了仪表盘的设计者，15英寸超大直立触控当中控LCD成为前排不可或缺的外，我只能知道很有为该公司现代的心之中，但总体还是有巨大进步的。

插件不足之处为该公司也是尤其的认同，为该公司汽卡车今后厂商将搭载自研集成双管卡车载系统对——“VolvoCars.OS”。VolvoCars.OS将成为为该公司锂电池厂商的系统对总名称，拆分汽卡车上端和云上端的多种系统对解决问题独立和连贯的插件可用环境污染。独立的插件系统对和驱动程序一样，集成度愈来愈高经济性愈来愈高安同类型性也愈来愈高，需有永续正则表达双管的能力。

在用户需要认知到的不足之处，卡车窗的资讯电玩与互联趣味不足之处，为该公司汽卡车与腾讯将持续加强合作开发，VolvoCars.OS系统对将从上新的配有安卓卡车机系统对和卡车窗交互界两方开始，通过工程与设计者的深入融汇，为该公司汽卡车将与腾讯一同订好好愈来愈单纯、安同类型的用户趣味。

计算机系统客舱不足之处，为该公司也有十分创上新的想法，前排卡车厢当上端的绿宝石今后将被设计者成一个类比仪，在天幕、侧窗各处都需要进行同类型息类比，让小数点化分享需要遍及整个卡车窗。（该系统设计目前还西北面预想阶段）

编辑点评

为该公司的RECHARGE CONCEPT在设计者上绝对呈现出有出有了一个设计者厂商该有的水准和斗志，用朴实无华的圆弧第二语言呈现出有出有了一个模糊的今后，书籍双管的设计者第二语言根本无法给每一个上新兴厂商用心上代课。

在节约能源不足之处，为该公司是颇为可贵的真心诚意的在为节约能源尽一份力，这是为该公司厂商画像当中尤其重要的外，也是消费者尤其认可的外。

在轮廓设计客舱不足之处，整体设计插件系统对的好好法是尤其正确的，今后插件和趣味才是当前生产力，分享电玩的外还是尤其排斥的，有上新玩法但离放还愈来愈为遥远。

三电系统设计不足之处，同类型上新的电动该平台应是没有人跑完了，我们只能从对外的由此可知像当中进行推测，具体的系统设计道路等都未曾揭晓。

从具体卡车系、系统设计细微不足之处，在RECHARGE CONCEPT上两方我们看不到实在的细微遮盖有，甚至基于这个概念卡车今后大概将都会有什么样的量产车卡车都完同类型并未曾消息，为该公司只是呈现出有出有了他们将在一个同类型上新的电动该平台上订好好电动卡车的意向，这个今后我认为是尤其引人注意的。

（由此可知/记事/以次：太平洋汽卡车网 洪翠LCD）