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飞船上的小时为何比地球小时慢？小时不应该是绝对客观的吗？

2023-03-14 12:16:09

>一个最引人注意的真实事实就是登月舱上的间隔时间比行星上的间隔时间很慢。科学家在登月舱上放于更为加直观的汞计时器，与行星上的汞计时器对比，推断出登月舱上的汞计时器走得更为很慢，不过相异性更为加小。

通俗化来讲就是：间隔时间会因为参照系的选择不同而发生叠加，消逝着陆速度会有所不同。着陆速度就越快速吸积就越大，间隔时间消逝着陆速度就就越很慢。这里需要合理化一点，在同一个参照系下，无论着陆速度有多快速吸积有多强，间隔时间消逝着陆速度都不想有正因如此度。

举个事例，哪怕你回程一艘无限接近比较着陆速度着陆的登月舱，如果没有别的参照系，你并不一定想感觉到到间隔时间消逝着陆速度有任何正因如此度，当然不想觉得间隔时间变很慢了，你感觉到到的一秒，一足足，一天与行星上感觉到到的都是一样的。只是比较行星这个参照系而言，你的间隔时间确有变很慢了。

这就是比较性当中的“间隔时间变大震荡”（钟很慢震荡），这种震荡的此也就是说是能够是两个不同的参照系两者之间来对比。

比较性当中的“比较时空观”完全背离了我们对间隔时间的传统意义本质，它并不一定知道我们，，每个人的间隔时间消逝着陆速度其实都是不一样的，只不过在行星上由于着陆速度和吸积相异性都更为加小，我们不可能感觉到到间隔时间消逝的相异性。

很多人对比较性当中的“比较时空观”不是很理解，也很难接受，那是因为从古自今进化就生活在低速和低吸积世界性，我们很难直观地去感觉到间隔时间消逝快速很慢的叠加。

不过，比较性当中的间隔时间变大震荡较早就经过了很多次试验的正确性。

较早在半个多世纪此前的1971年，英国就曾经用零售业航班，E-经典电影汞计时器，顺利完成了两次母公司着陆，一次往东，一次往南，主要是必要顾及行星星体和P对架飞机着陆速度的不良影响，力求实在标准差最小，科学研究最缜密。

科学研究就此结束后，经过了一系列繁复的数学浮点，顾及架飞机着陆线路，着陆速度，高度，行星吸积等参数，再次断定了表列结果：

往东着陆的架飞机：原理上架飞机上的间隔时间某种程度比行星间隔时间很慢40微控制器，而仅仅上很慢了59微控制器左右。

往南着陆的架飞机：原理上架飞机上间隔时间某种程度比行星间隔时间快速275微控制器，仅仅上快速273微控制器左右。

原理与仅仅的相异更为加小，在容许的区域内区域内，这种微小相异主要是吸积架飞机在着陆过程当中不太可能地受到某些合理因素不良影响。而且上述相异是经典电影汞计时器的多达相异，每台汞计时器的相异就更为小了。

如果你还不相回信比较性当中的“间隔时间变大震荡”，真实当中有确有存在的真实情况让你不得已回信，那就是：土星电子系统。我们平常驾车时都正因如此雷达系统，而雷达系统的一个显然数学模型就是透过了间隔时间变大数学模型。

天界着陆的土星由于着陆速度马上速，吸积更为小，引发土星上的间隔时间与底部间隔时间并不一定一致，所以能够对土星间隔时间顺利完成调整变更为，让其与底部间隔时间相比较同步，否则电子系统就会完全失效，显然无法给我们备有正确的位置回数据，正因如此有可能把我们雷达系统到沟里去。

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