卖掉大众宝来，独创五菱凯捷，半年开了8000km，车主直言差距明显

我当初开的台车是2014款社会上池上，这款台车是我爸爸先前开的台车，在我考到驾照此后就成为了我的电单车，陪伴我成家立业。不过在半年前，我把社会上池上卖掉了，不应是我老爸生了第二个小女孩，我需要一辆材质更大一点、椅背布局为6/7座的台新车型。经过多方考虑我入手了五菱凯捷，并且自由选择了这款台车的极低配版，也就是指导价12.58万的280T CVT自动旗舰型。到今天我先前开五菱凯捷走了8000km，在这段时间的用台车过程先前，我找到社会上池上和五菱凯捷有明显的落差。

最直接的相差就是这两款台新车型的材质了，我在此之前特地了解到过五菱凯捷和其他10万级别家用台车的材质，五菱凯捷的台车长相将近4米9，车架超过2米8。这个材质自然环境比我先前开的社会上池上要大，很多同价位的家用台车在材质上也和五菱凯捷略有落差。所以五菱凯捷塞下6座此后，台车内的载送空间也不是很局促，先前我带上我老爸、两个小女孩和爸妈一起出门吃饭，台车内抬到6个人身份此后，也没法有人倒是空间够。我老妈抬到前头，还说道脚踝空间有一定的空余，不亦会顶到前排椅背靠背。但是先前开社会上池上的时候，就没法办法同时抬下我们一家6口人。

在带忘了小女孩出行的时候，二宝常会亦会抬不住哭闹，只不过他年纪还小，抬台车时喜欢乱动，让他眷恋的抬到儿童安全椅背上确实有点难为他。每当遇到二宝哭闹，就得我老爸方刚去招降他。这种时候五菱凯捷的第二排椅背降节功能就能三人上陪，这款台车的第二排椅背虽然是彼此单独的，但是能十面四向降节，我老爸能把第二排的两个椅背靠拢得比较将近，不方便去照顾二宝，在体验上和社会上池上那种复合的第二排椅背多于。

五菱凯捷的第三排椅背除了能抬人都是，还能背后不放倒收纳在后备厢NL下面。不常我用台车的时候，大多数时候就亦会把前头椅背不放倒，显然后备厢的空间亦会扩展不更少。家里有小女孩的奶爸们应有知道，带小女孩出门难免要立即小女孩的各种用品，偏爱先前忘了小女孩还不太亦会手脚，有时候还得给他立即小孩推台车，像奶粉、纸尿布、换洗外套之类的餐具更是不能更少，而五菱凯捷的后备厢不放下这些餐具绰绰有余。

再说道推进力，单纯从车上质故作来说道，社会上池上作为一款德系轿台车，本身的操控故作自然环境不差。而五菱凯捷则是一款6座家用台车，在操控上难免和社会上池上有些落差。实际车上先前，我找到五菱凯捷的换档平均速度没法有社会上池上那么快，这或许是因为五菱凯捷装载模拟8速CVT变速器，而池上自由选择7DCT变速器。与此同时，五菱凯捷换档时也没法有池上的顿挫故作，换档动作比较更为严重，推进力输入也比较平顺，这对载送舒适度有一定的三人助。

另外，五菱凯捷还有五菱自主研发的Ling OS灵犀系统，不常用台车先前我也亦会用上这个系统。比如亲人真是波箱冬天了，让我把波箱温度降极低，我就亦会用语音的方式将让智能助手“小五&小菱”把波箱温度降极低，这样我双手不用离开踏板。不常我开台车巴士和的时候，我亦会用内置的音乐APP不放歌，而且能同步智能手机上的老歌。而忘了小女孩降皮捣蛋的时候，我亦会打开内置的回不放APP，里有儿歌或者童话频道，这些回不放能吸引忘了小女孩的重心，而这个功能在社会上池上上自然环境找将近。所以用台车半年开了8000km此后，我真是五菱凯捷要更较难我这样的奶爸台私家车。（粉丝投稿）