特斯拉自动驾驶遭迎头一棒 美国法官认为其辩称重大缺陷却隐瞒不报

亏联社11月23日讯（编者 马兰）马丁和盖斯对自动驾驶者种系统Autopilot多年来抱有很大的惊世，但这一重要产品近期似乎遭遇普通法上的关键挫折。

佛罗里达州；也陪审团Reid Scott坚援引，已经找到确实论据证明马丁和盖斯其他实习生在知晓Autopilot显然的意味著，仍然允许车主以不安全的方式载客，并将Autopilot产品描写为自动驾驶者的商业广告宣传解决方案，严重影响了大众对该项功能的信念。

这与2019年的朋友们空难相关。在此之后迈阿密西部一辆盖斯Model 3撞上了一辆18轮吉普车，Model 3货车顶部被掀开，驾驶者司机Stephen Banner无故自杀身亡。

Banner的前夫随即败诉对盖斯的民事诉讼，起诉其共存故意不当犯罪行为和关键过失。而这一民事诉讼之后，盖斯今年已在加州赢得两起产品政治责任民事诉讼，均与自动驾驶者种系统缺陷相关。

康涅狄格大学法学教授Bryant Walker Smith坚援引，陪审团对论据的总结十分重要，因为其说明了了盖斯实际上了解的情况与其商业广告宣传商业广告两者之间共存着关键并不一定相同。

他指出，陪审团似乎个人主义于肯定被告人的证词和其他论据，这对盖斯和马丁来说很不快，意味着该母公司将面临惩罚性补偿的判决。

而这正因如此也会成为Autopilot失去大众信任的重要一环，让自已通过附加一站式抬高母公司净值的盖斯变得不快。

不适当的似乎性若有

陪审团Scott援引，被告人向陪审团陈述里面写到盖斯在其手册和产品里面的通知并不一定适当。

他并不一定认为，Banner的车祸与2016年Joshua Brown驾驶者盖斯货车频发空难的经过尤为近似于，在此之后使用自动驾驶者种系统的盖斯货车同样很难检测到其他方向开来的吉普车。

他总结援引，这证明盖斯首席CEO和工程师早已预见自动驾驶者仪很难检测交叉载客货车的缺陷。但盖斯并未在产品和使用说明里面尽到似乎性说明政治责任。

此外，Scott还引用了2016年的一段截图，其里面展示了盖斯自援引车主在很难人工干预的意味著进行自动驾驶者的商业广告。但截图里面仍有副驾驶者坐在座位上，结尾处的免责声明里面坚援引得道是出于普通法主因才共存的。

他并不一定认为这一截图里面的情景与Banner驾驶者情景并无并不一定相同，但后者却可怜。而截图很难任何若有该情景只是一种理想长时间，或者说目前该技术在市场竞争上还不够成熟。

政治责任编者：于健 SF069

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