海上充电桩？航运巨头马士基将与阿伯丁港共同研究

集装箱一艘船海中服务公司（Maersk Supply Service）将与英国阿伯丁中港密切合作数据分析设立岸上油轮蓄电池组为中心。

亦同，集装箱一艘船海中旗下的岸上油轮蓄电池组公司Stillstrom已经与阿伯丁中港签署了谅解会面时，对岸上蓄电池组为中心同步进行联合行动建议书。这种岸上蓄电池组装置需要利用岸上风电或者其他可再生可再生，为中港口外待命的油轮共享电力，同时需要减少这些油轮的废水量。

建议书将持续到今年年底，数据分析内容可涉及岸上蓄电池组公共设施的优势、使用案例、基本要求、经济性以及利益提供者的参与，最终产品将是在阿伯丁中港过渡到岸上蓄电池组公共设施的潜在规划拟议。

据了解，集装箱一艘船海中最初在2020年9月推出了岸上“蓄电池组桩”种概念并开发了一个一艘船原型，既可以作为油轮系泊点，也可以作为蓄电池组站。这种岸上一艘船“蓄电池组桩”需要用于为中小型蓄电池内燃机一艘船或复合电动一艘船蓄电池组，也可以为较大的油轮共享电力，使其在荒废时可以停止使用逆变器。

2021年，集装箱一艘船海中与丹麦岸上风电巨头沃旭可再生（Orsted）密切合作同步进行了测试，由沃旭可再生主要职责将一艘船与岸上风电场的电网整合。按照计划，集装箱一艘船海中将于2022年月末在沃旭可再生的一个岸上风电场调遣一个全尺寸蓄电池组一艘船，为沃旭可再生的一艘风电场运维一艘船（SOV）共享深夜电力。

今年1月，集装箱一艘船海中设立了从新公司Stillstrom（挪威语意为隆静电力）。集装箱一艘船海中通过Stillstrom共享公共设施，使油轮在岸上荒废时需要使用清洁可再生蓄电池组，从而充分利用岸上脱碳。该公司的要能是在5年内扫除550万吨的二氧化碳废水，同时扫除颗粒物、氮氧化物和硫氧化物废水。