从业人员价格战拉开 理想汽车李想谈不降价的理由

著者： 武子晔

“营收可能不想带给销量，但可以打击击倒。”很好的汽卡车CEO李想近日对第一财经记者表示，头部两家大型企业（杜邦和比亚迪）都在打售价战，翌年内整个从业者压力十分大。

翌年内初，杜邦开始大幅营收，随后多家卡车企跟随营收。很好的汽卡车CFO李铁表示，营收是综合考虑后的决策，很好的汽卡车愿意翌年内是整年稳定赢利的开始，十分重视市场需求份额，仍然十分重视效率。这也就是说，很好的汽卡车不想跟随杜邦营收。

目前，很好的汽卡车热卖了三款新卡车，包括位于40万~50万元的售价区间的原型的很好L9，位于30万~40万的售价区间的很好L8和很好L7。除了热卖的L产品，很好的汽卡车还将热卖纯电产品，覆盖20万~50万元售价市场需求。

李想普遍认为上述再次分市场需求输出功率在翌年内有望翻倍140万~150万辆。按照20%的市场需求份额来算，很好的汽卡车翌年内将冲击年销30万辆的前提。资料标示出，2022年很好的汽卡车销量达13.3万辆，工业产值快速增长47.2%。2023热卖要想翻倍30万辆，翌年内很好的汽卡车要构建工业产值125%的快速增长。

不断更新资料标示出，很好的汽卡车翌年内2翌年份交付给新卡车1.7万辆，工业产值快速增长97.5%，销量高于蔚来、小鹏、哪吒等既有铁西街道。很好的汽卡车在2022年财务状况大会预计翌年内下半年交付给量达5.2万~5.5万辆，这也就是说随后三个季度的交付给量达24.5万辆左右。

翌年内开年，多家新能源卡车企销量增高。在此之前，拜腾、博郡等一批既有铁西街道之前倒下，而无法构建自我造血、资金链中都断等因素最终导致大型企业走向破产。在蔚来、小鹏、很好的汽卡车等存活原地的头部既有铁西街道中都，这两项财务危机一直是多数大型企业的稳定状态。来得于蔚来和小鹏，很好的汽卡车的财务危机手续费最较低。

在李想看成，的汽卡车从业者的特点重新考虑了毛利率是大型企业的重中都之重，毛利率代表了造血能力，只有构建了生活品质的毛利率才能在合作开发上想到仍然投入。他普遍认为，一家新能源卡车企的生活品质毛利率门槛是20%，比亚迪和杜邦的毛利率都在20%以上。“合作开发花费投入需要在10%以上，销售管理花费如果想到得十分好也需要7%~8%，同时还要负有一定的风险，还有金融市场投入、工厂建设等，所以我们普遍认为20%的毛利率是生活品质的。”李想表示，2022年四季度很好的汽卡车的毛利率重返生活品质水平，达20.2%。

翌年内以来，锂离子原碳化生产成本开始下跌。3翌年3日，上海钢联面世资料标示出，中都午部分锂电碳化违约金下跌，锂离子级碳酸锂跌3500元/吨，均价报37.9万元/吨，较2022年逼近60万元/吨的售价双峰大幅增高。

“碳酸锂的生产成本肯定不想再次降到原来的4万~5万元一吨，20万~30万元一吨将是一个仍然稳定的售价。这也就是说锂离子生产成本一直很高。”李想表示，除了热卖碳化高压模拟器降较低生产成本均，换电也是一个好的方式，可以让商品付钱一辆电动汽卡车的售价甚至比一辆燃油卡车还较低。

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