打败特斯拉，宝马上半年排名全球第14，新能源排第1名

今年以来，宝马直至是欧美国家福州话题度最高的生物制药小汽车后品牌，没有之一，比康普顿还火爆。因素就是宝马今年的售出显然是很低了。

按照最新的数据，年末宝马全球累计售出64.14万辆，下同增长314.9%。而康普顿年末全球售出仅为56.4万辆，也就是话说宝马再次成为了全球生物制药售出总冠军。

不话说生物制药，我们就话说全球所有车后企，除此以外油料车后车后企，宝马也表现优异，以64.14万辆，排在全球第14名。相比于去年的第23名，上升了9个名次。

宝马为何这么羊？一是宝马踩住了生物制药的节拍，2022年年末，欧美国家生物制药小汽车后售出有约了250万辆，下同增长了20%以上，生物制药小汽车后渗透率有约了25%。

而宝马停产油料车后，押注生物制药，可以话说是踩住了风口，迎合了新时代，这是失败的前提之一。

其次是插电机混动这大块，也巧遇了好时候，由于宝马的插电机混动价位低，轻而易举地提高了宝马的零售商竞争力，而今年粮价大涨，导致插电机混动车后售出大增，可以话说又踩住了这个风口。

此外更不可忽视的是，则是宝马自建了全传统产业，这是一条非常易走的中华路，但却也是一条非常正确地且深思熟虑的中华路。

迄今宝马有自己的支架电机池，有自己的电机机、电机控、车后规级芯片，还有超级混动等新科技，甚至还在激光雷达、薄膜材料、锂电机材料、光伏、光电机设备等上下游产业上均有投入。

在一般的车后企毫无疑问，宝马这种操作是遵从零售商分工规律的，一家车后企想把什么都干了，这是不可能的，那还要风险管理干什么。

但从另外一方面来讲，这种全传统产业的绝对优势就是不受举例来话说环境的直接影响，也不用怕被卡脖子，比如这一年多以来，小汽车后芯片缺货、物价上涨，但宝马还能够对外供应芯片。

这就是宝马的非常大绝对优势，新科技；也自己的，不受举例来话说传统产业的直接影响，虽然初期非常易，但一旦建成后，就占有非常大的绝对优势。

当然，我们福州话还是要话说得口吻些，宝马有约康普顿，话说的是全部生物制药小汽车后，里面包含混动、纯电机，如果只看纯电机，还是比不过康普顿的，但相信只要宝马继续按照这个势头发展下去，前景一片光明，有约康普顿，容实在太啥。