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江苏师范大学和曲阜师范大学推荐哪一个？

2024-01-07 12:51:10

江苏师范大学和曲阜师范大学推荐哪一个？

上个世纪九十年代，当徐州师范学院是国家正规四年本科时，中文系是很有名气的，全国大学中文系四种版本的教材，其中廖序东教援主编的黄廖本就是其中之一，郁达夫研究和研究走在全国学术前列。而此时的曲阜师范专科学校名气很低，只是被人想拿个文凭，曲阜师专的文凭函授文凭最好拿。真心看不起某些人号称秀才，却胸无点墨，信口雌黄，贻笑大方还沾沾自喜。可悲！

: 斑斑驳驳痛

你怎么看山东省教育厅发文，严禁强制初三学生放弃参加中考，上职高的规定？

你怎么看山东省教育厅发文：严禁强制初三学生放弃中考，上职高的规定。认为学生学识读到大学都是基础教育。没有什么尖端学识，上个普通高中，普通大学需要大量筛选尖端人才吗？一个国家强盛的体验就是全民文化知识要比世界水平高，全国人民贫富不要分，认知水平可以随学而修，在年级读课本，顺直序而上，以提高文化水平来栽培学生才是教育事业。高中，大学知识是最平常的知识，算不上什么顶端学府，高中，大学门槛不要挡拦求学路上的学子，中国文化质量需要与时俱进，向国际接轨，对这个民族才有希望！对于中国的高中、大学文化程度入门还要设那么多路障：问斤求两，虚学，耗时…。普及大学，大专，是时代需要，现代大学生还未受重用，大学毕业找工作也是求饭碗，知识未够高度。而限制一部份学生上正统高等学院，是过早精拣，他们只有十五岁未成年就不被培养，划鸿沟。少年学生半途而废，误人子弟。路灯只为一部分学生照明。目前学生被某校强制分流阻止中考，这批被拒参加中考的学生，虽然是被剥夺求学上进的机会，但是最无奈的比较一下，没被录入中考的学生，进修专业学校、依然顽强地求学高校外的技术，能自立于社会不比大学毕业生差。遗憾之中也有大幸，学会一门求生技能。大学生未必有中专生的求生技术强。但是，要国强民富，全民持有大专，本科学识还是落伍的教育，太低水平了。求学知识没有界限，各自发挥能动性，共同推动人类文化发展这才是新世界应时代发展，文化普及时代过去，科技普及时代正当前，自然科学未知宇宙空间，发现新学说论理必须全民努力启智。但是人类私心太重，总是踩低别人抬高自己，偏心眼，扶植自己范围内的种类。以为“金玉资质”是良材，值得垄断留给私人贵金宝座；而石头，泥土是最贱平价的微尘，只能让人践踏的下层底层。一个权威教主，拖拽未来之星困牢固笼。而教主扶植的一些同类是铜臭利己奴才，加分，保送，泄卷。于家于国无用。使环境毒染恶臭扩散祸。倒退的是私帮体系。掌握着利益把柄，以私豢养的是狗腿子，只会（潜）媚，丢了人格。误了进步…问题难说，不言而喻。国家学校，文化学堂并不是私人垄断的机构，为强国育才，助学，劝学，扶持，才是老师的责任，义不容辞，一视同仁，一体待遇，师生互相尊重，人权平等，道理公义。学生要珍惜宝贵时光，勤学苦练，不要辜负先生的苦心，不要辜负社会的期望，放弃玩物丧志。（手机游戏误了青春）一心攻读闯关，为中国崛起而读书，同学能考好，自己也要考好，奋起直追吧！祝中考生勇敢冲线，夺取最好成绩。

: smiky2012

长春哪里晚上人多热闹？

长春的商圈不少，比较有名且适合年轻人的有重庆路步行街，红旗街商圈，桂林路商圈和净月大学城商圈。若论晚上户外比较热闹人多的地儿，就非桂林路商圈莫属了。这里有7.8购物广场，依林小镇和一些潮牌服饰店，许多时尚达人都在这里淘货。桂林路商圈美食街上各家的特色小吃也令年轻人流连忘返，章鱼保罗的章鱼丸子、方燕烤猪蹄、李老二炒粉、黑色经典臭豆腐、椒粉公煮等档口前常常排出几米远的队伍。除了小吃，比较有档次的快餐店也很受年轻人的欢迎，如能量馆，胡椒厨房，肉蟹堡等，宋记粥舖和老昌春饼这样时尚传统兼备的餐馆也十分受年轻人的青睐。除了吃和购物，桂林路最吸引人之处就是街头献艺了。由于艺术学院毗邻桂林路，每到晚上，沿同志街，从西康路至桂林路不到二百米的距离里，总会有大约五六伙儿献唱的大学生，观众以工商银行和建设银行门前居多。工商银行门前人多是因为多重台阶可以就坐，边休息边听演唱；建设银行门前的那个歌者唱得非常专业，在他的弹奏下，小朋友连玩耍都踩着节奏。除了弹唱，米旗面包店门前还有有两个小伙子打架子鼓，有时他们也带几个小学员分别上去演奏，引得路人驻足观看。除了热闹，桂林路还有一个相对安静的好去处－－同仁购书中心。油墨飘香，音乐低旋，捧一本心仪的书静静品读，那份恬静是给忙碌了一天的自己一个小小的奖赏。每到夜幕降临，桂林路商圈灯光闪烁，年轻人云集在这里，有相偎而行的小情侣，有带小宝宝出行的年轻夫妻，还有三三两两结伴而来的好友。他们或吃，或玩，或购物，或听音乐，或看电影……桂林路商圈可以说是长春年轻人晚上吃喝玩乐购的最好去处。如果你是长春人，不妨晚上到桂林路消夜吧！

: Z噱噱格

我今年大一，今天考试的时候带了小抄，被发现了。监考老师让我在小抄上签字，我考完试直接崩溃了。会怎样？

不同学校的处理不一样。记得20多年前看过一篇文章。复旦大学一个学生考试，被勒令退学。第二年又考上了复旦。大家在讨论要不要录取他。[捂脸]不过就程序而论，这本质上是个资格审查问题。你不能等录取工作完成了，等报到时候再不让人上学。考试违规分为违纪和。违纪轻，重。就我的经验，有的学校会在二级学院处理一下。比如取消所有的评优评先、入党、奖助学金资格，撤销班干部等等。不报学校，不给处分。这是最轻的了。重一点会报教务处、学生处，给个记过处分，这就没学位了。不过有例外，如果你考上研究生了。会重整档案，把处分给你抹掉。这也不算重。重一点的就是留校察看，最严重的勒令退学或开除学籍。现在制度完善了。被开除学籍的，一般都附带有"不得再次录取为本校本专科、硕士、博士"。上文中的那个复旦生就是按最重处理的。大部分学校都是记过、大过、没学位。赶紧找院系领导哭哭，说不定就院内解决了，不往学校报了。记住要快。等报到学校，处分决定贴出来，一切都晚了。

: Qiuqiuaipanpan

第一学历和第二学历有什么区别？

第二学历和第一学历的区别，大家有了解过吗？有的人可能不清楚，那么今天小编举三个例子来让大家明白到底是怎么一回事。第二学历和第一学历的区别，大家有了解过吗？有的人可能还不清楚，那么今天小编举三个例子来让大家明白到底是怎么一回事。案列一A某高考之后上了一所湖北的大专学校，通过3年学习拿到了大专书，并参加了工作。后来，因为工作需要，A某通过湖北专升本网报考了成考专升本，又拿到了湖北某大学的本科学历证书与学位证。最后，A某又通过国家的研究生考试，毕业后拿到了湖北某大学全日制硕士和学位证。那么A某的第一学历为硕士，最高学历为硕士。案列二B某高考之后上了一所湖北本科院校的专科专业，后来在学校里又通过了湖北普通专升本考试，升到了湖北某大学本科就读，毕业拿到了本科书与学位证书。那么，B某的第一学历为本科，最高学历为本科。案例三C某高中没读完，然后就参加了工作，后来经过自学考试获得了湖北某学院的专科学历，又通过网络教育获得了湖北某大学的本科学历证书与学位证书。那么，C某的最高学历为本科。根据以上的例子，我们可以看出：第一学历主要是指统招学历，即国民教育系列的普通全日制教育的学历，也就是全日制普通高校的最高学历。第二学历：第二学历有两种获得方式，一是指在修读普通全日制统招（第一学历）学历的同时，修读第二专业获得的学历；二是在获得全日制统招学历后，在职获得的非统招学历，包括教育（业余、函授、半脱产）、高等教育自学考试（自考）、国家开放大学（电大）和远程教育（网络教育）。。我国教育部规定第一学历与第二学历的关系是：同一层次的两个学历。不管是第一学历还是第二学历，都是国家承认的学历，而且在教育部都有电子注册。目前，很多在职人士通过高校招生考试(专升本、高起专层次)、网络教育(专升本、高起专层次)、自学考试等继续教育形式来进行专升本的学习，以获得书，来考取公务员、升职、考研等。因此，大家可以放心的通过成考、网络教育等继续教育形式来获取第二学历。第二学历国家不仅承认，而且在很多领域都和第一学历有着相同的效力！名言：再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。

: 边边洛阳城

考研成绩出来了，考的是北京交通大学，大学怎么样？

北京交通大学（Beijing Jiaotong University）位于中国首都，政治、文化、科教中心北京，是教育部直属，由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校的“2011计划”、“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一，学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校，是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一，历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所，是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学，曾先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”。基本信息中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University别名：交大校训：知行创建时间：1896年类别：公立大学现任校长：宁滨知名校友：简水生，徐叙瑢，徐寿波学生人数：29320（2009年）教师人数：2858人（2009年）所属地区：中国，北京主要院系：电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、软件学院、建筑与艺术系、语言与传播学院、远程与继续教育学院等13个学院校训：知行中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University简称：北京交大、北交大、北交创办时间：1896年类别：公立大学学校类型：理工类属性：211工程、985平台、2011计划所属地区：中国北京现任校长：宁滨知名校友：郑振铎，金士宣，简水生等主管部门：教育部硕士点：167个博士点：96个博士后流动站：15校训：知行校歌：《北京交通大学校歌》专职院士：5人主要院系：电信学院、交通运输学院、土木学院、电气学院、机电学院、经济管理学院等国家重点学科：8个学校地址：北京市海淀区西直门外上园村3号学校代码：10004专职院士：12人国家重点学科：8个发展愿景：特色鲜明的世界一流大学所属联盟：北京高科大学联盟主管部门：教育部主要奖项：2013年中国高等学校十大科技进展相关推荐北京工业大学对外经济贸易大学北京科技大学西南交通大学华中科技大学西安交通大学北京林业大学长沙理工大学首都师范大学华东理工大学北京航空航天大学北京理工大学华东交通大学上海财经大学天津理工大学上海电力学院北方工业大学东南大学电子科技大学西北工业大学基本简介北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转正在加载北京交通大学教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才，“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。学校位于首都北京“学府胜地”海淀区，毗邻中国“硅谷”中关村，总面积近1100亩，建筑面积78万平方米，东西两个校区，教学、科研设施完善，校园环境优美。设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、法学院、国家保密学院、建筑与艺术系15个学院（系），设有研究生院、远程与继续教育学院、燕郊、清河职业技术学院和地处河北省黄骅市的独立学院---北京交通大学海滨学院。百十年来，数代交大人励精图治、艰苦奋斗，北京交通大学已成为培养国家经济社会建设人才，特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才，解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。目前学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。建有13个博士后科研流动站，有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、120个硕士点，有MBA、工程硕士、会计硕士和法律硕士4类专业学位。北京交通大学大力实施人才强校战略，努力建设一流的师资队伍。全校在编教职工2812人，有专任教师1706人，其中教授310人，副教授632人，具有博士学位的教师占55.9％，具有硕士以上学位的教师占87.8％。有中国科学院院士3名，中国工程院院士7名，有国家级教学名师4人，国务院学位委员会学科评议组成员4人，“973”首席科学家3人，“长江学者”特聘教授和讲座教授9人，国家百千万人才工程7人，新世纪百千万人才工程国家级人选5人，国家杰出青年基金获得者6人，跨世纪优秀人才培养计划4人，新世纪优秀人才支持计划29人，教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人，享受政府特殊津贴专家180余人。北京交通大学教学设施先进，教学及素质教育成绩斐然。在百余年的办学历史中，已向国家输送了10余万建设人才。现在校本科生13965人，博士研究生2202人，硕士研究生6197人，学生7098人，外国留学生2010年累计突破500人。近年来获国家级教学成果特等奖1项，一等奖2项，二等奖13项，有国家精品课程32门，国家级教学团队6个；建有国家大学生文化素质教育基地，2个基地被评为优秀国家工科教学基地；4个实验中心被教育部评为国家级实验教学示范中心；有通信工程等11个国家级特色专业建设点。学校的生源质量逐年提高，本科、研究生毕业生就业率一直保持在95%以上。学校设立了思源班、轨道交通试验班、本硕联读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等特色班，加强创新拔尖人才的培养。学校学生艺术团在首都和全国历次高校比赛中取得了优秀成绩，赴台湾和欧洲丹麦等地演出，应邀在国家大剧院专场演出，排演的《长征组歌》应邀在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响。高水平运动队在北京市各类比赛获得56项（次）冠军，羽毛球队在近几年国内大学生重大比赛中成绩突出，共获得47块金牌。北京交通大学科研力量雄厚，产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产6.37亿元，图书馆纸本藏书153.39万册，电子图书等电子资源33万余册，网络资源等累计195万余册，学位论文全文118万余篇，建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室，2个国家工程实验室，1个国家工程研究中心，3个国家认可实验室，已建成5个教育部重点实验室，4个教育部工程研究中心，4个北京市重点实验室，建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来，学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家“973”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室，主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等，研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路，填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统（CBTC）”取得关键技术研究的突破，具有完全自主知识产权，并成功应用于城轨亦庄和昌平线。2010年科研合同经费达6.2亿。2009年在全国高校SCI排名第58位，EI第38位，ISTP第15位。联合国科教文组织在我校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。北京市在我校设立了“北京市城市交通技术转移中心”、“北京交通发展研究基地”及人文社会科学重点研究基地，市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构——首都大学生思想政治教育研究中心。学校举办一年一度的“中国交通高层论坛”，并已形成独特“品牌”。北京交通大学重视和加强国际、国内合作交流。与美、英、德、法等10多个国家的60多所大学及著名跨国企业建立了合作关系。与澳大利亚维多利亚大学共同开展的中外合作办学项目“中澳商学院”以其鲜明的办学特色，赢得了社会的广泛认可。学校还在比利时鲁汶办有孔子学院，积极传播中国文化；每年主办和承办多次大型国际学术会议，举办一年一度的“国际文化节”，为加强中外学术文化交流提供了良好的平台。学校充分发挥董事会、校友会、基金会的作用，深化校企合作，与铁路行业、社会企业及地方政府等65家单位签订了战略合作协议，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。 “饮水思源，爱国荣校”，如今，有着113年辉煌历史的北京交通大学，肩负着新的历史使命，秉承“知行”校训，以谦虚谨慎、开拓进取的精神，努力实现交通大学百年华诞时民同志题词“继往开来，勇攀高峰，把交通大学建设成世界一流大学”的要求和期望，向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。发展历史北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，中国第一本铁路运输专著人金士宣，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专正在加载北京交通大学门学校合并组建交通大学。1923年，交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年4月，与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。19世纪末，在风云激荡的时代变迁中，北京交通大学的前身——北京铁路管理传习所承载着历史与民族的厚望应运而生。这是中国近代第一所专门培养邮电人才和管理人才的高等学府，开启了中国近代铁路工程、电信工程和管理教育之先河。创校初期清宣统元年，邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后，起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》，文中提倡路政、培育铁路管理人才，并极力主张创办铁路管理学校。同年，经邮传部尚书徐世昌上奏清廷批准，于北京创办了“铁路管理传习所”，此为北京交大创校之始，为中国第一所管理学校。次年，为加强邮电事业增设邮电班，学校更名为“交通传习所”，此为中国电信工程之始。1912年，中华民国成立，学校改隶交通部，更名为“交通部交通传习所”，增设电气工程、有线电、无线电等科，开创了中国培养通信人才的先河，后来又成立了电信系，这里走出了简水生院士、黄宏嘉院士等一大批知名学者。铁路与电信工程，及英文、法文各班为北平交通大学之初基。民国凡行车、管理，以及会计、材料人才，以交大北平成就为最多。1917年，交通部就原有各班，充实课程，并依铁路、邮电的不同，将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年，时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。他提出按欧美教育制度办学，设立了董事会兼任校长。1921年同年，为整合交大三校学科，将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海，沪校的土木科调整到唐校，部分交通管理科师资调往北平。 1922年5月，因北洋政府派系纠纷，叶被迫离职，交通大学存在不足一年即解体。1923年，学校更名为“北京交通大学”。1928年，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平，6月，学校更名为“交通部第三交通大学”；9月，沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学“。10月，学校改隶属于铁道部。次年2月，时任铁道部部长孙科训令平院独立，学院更名为“交通大学北平交通管理学院”；7月，又更为“交通大学北平铁道管理学院”。

: 郝思维

学历低，学什么技术比较有前途啊？

可以考虑学习it方面的技术，现在大行情也比较好，另外学习技术的时候也可以提升一下学历，优就业有软件学院，可以了解看看

: hkypt

孩子被无锡职业学院录取，该不该去？

既然你志愿填报了这个学校，为什么不去呢？不去你干嘛要填？还挤占了别人本来要去的名额，说句不好听的话就是占着XX不XX

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