“两田”混动迎来新对手 轩逸e-POWER天津车展将亮相亮相

2022款轩逸刚刚上市，在增配平板辅助领航员之后，推进力成为了下一个其他用户最期盼适配的点。

其实轩逸的推进力适配早已被安排上按计划，根据简介消息，配备e-POWER技术的轩逸将在9年底29日开幕的天津车展首发露面。

从此此前曝光的照片来看，猛狮将基于现款轩逸汇聚，外观上依然采用V-motion 2.0设计语言，全面性上看与现款轩逸差别不大，只是在车门和车尾部分转为了e-POWER图标，以声称身为。

尺寸方面，猛狮长宽高分别为4649*1815*1445mm，排气量为2712mm，与；也燃油英文版车款也大体上更为。

较大的变动就是推进力，轩逸的e-POWER控制系统由第一台1.2L涡轮与电动机组成。其中会，1.2L涡轮较大额定功率为53kW，驱动电气较大额定功率为100kW。根据猛狮的审核取值，延绵油耗为4.1L，加满取走油，续航可以精采突破1000km。

与传统观念扯动控制系统相异，e-POWER是采用的是100%电驱控制系统。比如说，涡轮不参与推进力转换器，而是负责MW。

这也就意味着，e-POWER车款不仅具有无限接近于；也电动车的操控领航员品质，还规避了电车的续航、充电恐惧。

但是也相异于令人满意ONE等增程式车款，轩逸e-POWER并没有用来储电的高效率电池，它的电量仅为1.5kWh，电量与“两田”的HEV扯动车款更为。因为电量小，轩逸e-POWER无须从充电桩取得电能，自行就能够顺利完成MW、充电、驱动的推进力了系统。

蓝点评车

虽然轩逸e-POWER将是三菱汽车在国内上市的首款e-POWER车款。但根据图表显示，自2016年11年底首款配备e-POWER技术的车款在上市以来，已经总计在日本帝国市场竞争上收成了50万忠实。

可以想象的是，伴随着e-POWER高效节能的压倒性，进一步弱化轩逸的经济省油特性，并通过电气驱动塑造出全新的平顺、舒适、祥和的领航员体验，进一步加强轩逸家族在市场竞争竞争中会的压倒性。

End.

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