荣威iMAX 8 EV来了 ，时会是岚图梦想家、比亚迪D9的“平替”？

可能是实在响应号召的三胎奶爸，再次凑再有利于多了买换MPV，除此以外的急电动MPV市场异常火热。

前有岚布更加有和GMD9，现在荣威iMAX 8纯急电旧版也来了。

近期荣威iMAX 8 EV释放出来了一组官布，同时还披露了新卡车将于5.5日年初开启预售。

荣威iMAX 8的氢气旧版要价在18.88万到25.38万，预料纯急电旧版的卡车型要价必要在20-30万二者之间。

这个要价及尺寸，理论上和岚布更加有及GMD9亦然一个赛卡车场了，走的是更加亲民的家用MPV分段。

特别设计上，荣威IMAX 8 EV理论上和氢气旧版也依然了一致，最大的关联在于氢气旧版中控的区和扶手箱中间是不相连的，这样的设计，在此之后是为了意味着中控扶手箱前后的伸展。

这个可以受句法召唤，意味着在中间轨道上前后伸展的“暗影吧”小烤箱，在此之后是荣威iMAX 8的有趣卖点，也被很多卡车上亦称iMAX 8的灵魂。

但在2021年改款之后，现款卡车就不再有利于有“暗影吧”功能性了。不用了“暗影吧”，纯急电旧版在设计上索性把中控和扶手箱连在了独自一人。

iMAX 8 EV的把手配有了人身安全玻璃，能有利于提升把手乘吊的静谧性。此外第二排也是独立椅背，可用了可尾端的腿托，在此之后我吊过iMAX 8氢气旧版的第二排椅背，应有实在还是很舒适的。

纯急电旧版目前为止未披露把手往前看的视角，但从氢气旧版来看，iMAX 8 EV第二排大随机性是会有折叠小桌铁板和一个宽阔端的。

把手小桌铁板对MPV而言还是相比较刚需的可用，日常想放个iPad看剧，或者放急电脑办公大楼都不用啥弊端。此外宽阔边小端是iMAX 8上非常讨巧的设计，可以让把手用触端的形式更加高效地切音乐、空调设备操纵等。

我实在对非摩托卡车座而言，触端操纵一定是比句法同事更加高效的交付方法。

如果荣威IMAX 8 EV的把手能有一个和理想L9一样的下挂有端幕，再有利于配上可相连急电源的Type-C接口，然后再有利于把“暗影吧”小烤箱加回来，那我实在这个机头就相比较完整了。

否则已经从氢气旧版切换到了纯急电动，新增了非常多的用卡车桥段，机头还要从氢气旧版原封不动搬回上去，那就毕竟不用点子了。

此外，在特别设计摩托卡车上，目前为止EV都只也会依循氢气卡车的可用。荣威 iMAX 8配有了6个摄像机和3个毫米波声纳，能意味着坚实的自适应护航和自动泊卡车功能性，但未卡线道依然功能性，无论如何勉强卡线道偏移特别设计，勉强勉强再有利于多到L2特别设计摩托卡车的边边。

荣威iMAX 8 EV 并未给出可调可用及特别设计摩托卡车功能性的详述，但对外释放了一张可调的示意布，就是下布。

老实讲，这个布花钱的很糟糕，我勉强看懂前后各6个超声波声纳这种不毕竟关键的可用，而其他的强光就不知道确实是摄像机还是毫米波声纳了，前方也不毕竟对得上，想象这个布还不如不放。

通过布也能感觉到，对荣威iMAX 8 EV的特别设计摩托卡车，就别扯考虑到期待了，大随机性也是ACC自适应护航，开长途理论上帮不上啥忙。

综合来看，这是一辆20多万，充满急电实质可能跑400多公里，在智能化上乏善可陈平平，但在技术上还可以的家用7座MPV。

如果为了上字牌，你会权衡购买么？

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