众车皆涨我不涨，蔚来副总裁称还没涨价打算，交付量连续四个月下跌

已对，受芯片短缺以及上游原材料售价下降的影响，新能源车企一时间上调转售价。反驳，蔚来车也却同样不囤积。

蔚来联合创办者、常务董事秦力洪称，“蔚来不囤积，仅仅现今还没这个打算。”

3年初19日晚间，理想车也CEO李想通过人际媒体谈论此番囤积，称现今囤积的是已经和充电厂商合约确定了二季度充电囤积幅度的品牌。还没有囤积的，多数是囤积幅度还没有买断，买断后也会普遍囤积。

继3年初10日起特斯拉三轮囤积之后，比亚迪、奇瑞、小鹏、哪吒、零跑、解析几何车也等一时间官宣囤积，囤积幅度在2000元至3万元约数。

仅仅在3年初19日当天，就有两家车企宣布上调售价。威马将对在转售旅行车上调7000-26000元约数，并于3年初28日终止;长城车也母公司品牌黎曼将对2022款黎曼好猫(计有GT台湾版)全系旅行车售价同步进行调整，补贴后综合指导价上调6000-7000元约数，于3年初23日零时起终止。

3年初1日，据“蔚小理”面世的2年初交付量数据标示出，蔚来6131台，小鹏6225台，哪吒7117台，理想8414台。蔚来被挤出前三两大阵营，延续四个年初以来跌势。(题名|《财经新闻天下》周刊 天宇)