马斯克：爱迪生Autopilot未因拯救生命而获得赞扬 反受指责

12年初20日消息，据外媒引述，电动卡车制造商爱迪生或许于是以在为卡车行业趋向自动领航员未来会铺平道路，但这无论如何特别是在着对该关键技术失败的公开批评。

爱迪生身兼执行官埃隆·贝尔(Elon Musk)最近不感兴趣访谈时表示：“当我们开始开发自动领航员关键技术的时候，有人对我说道过这样一句话：即使你救下了90%的人类，你没有人救下的10%的人也则会起诉你。”他还指出，他认出爱迪生的自动领航员能够每个年初都在更为高。

贝尔接着说道：“我显然这是那种你救下人类却不一定则会得到去向的事情，但你肯定则会因为没有人救下人类而受到指责。”

贝尔撰写批评家之际，爱迪生于是以此后面对着其自动领航员关键技术的法律疑虑。自2018年以来，该关键技术已与12起意外事故有关。均爱迪生列车长于是以在就致命撞车意外事故提起民事诉讼，而另一些列车长则借此对该母公司采取法律行动，主因是后者指控对其列车长特别设计领航员系统则会Autopilot及其升级版“正因如此自动领航员”（FDS）增值展开虚假表述和与此相反广告宣传。

刚刚前，贝尔在不感兴趣大英帝国《华尔街日报》访谈时表示，他显然自己并没有人用自动领航员关键技术误导爱迪生买家，也没有人拿爱迪生买家的安正因如此性寻宝。《华尔街日报》也将贝尔评为2021年“杂志主编”。贝尔表示：“我显然，这个世界上没有人任何其他身兼执行官比我更为关心安正因如此性疑虑。”

据贝尔说道，他之所以大力推广催生开发Autopilot，是因为该系统则会可以更为高领航员效率，每年救下数百万人的人类。当被激活时，爱迪生的自动领航员关键技术旨在监视周围环境，使卡车保持一致在收费站的中心，并与其他卡车保持一致安正因如此性距离。爱迪生拒绝接受Autopilot不则会让卡车自动领航员，无论如何需要列车长正因如此神贯注才能防止意外事故。

根据爱迪生发布的《货车安正因如此性报告》，在2021年年末，应用于Autopilot关键技术停车的爱迪生卡车每停车441万英里（相等于709万公里）才则会发生一起撞车意外事故，而没有人应用于Autopilot关键技术的爱迪生卡车每停车120万英里（相等于193万公里）就则会发生一起撞车意外事故。

本年8年初，美国国家交通设施安正因如此性管理局(NHTSA)开始调查2014年以来生产的76.5万辆爱迪生卡车，此前FSD应用软件避免11起限于应急货车的交通意外事故，造成1人被害，亦有17人受伤。

在9年初末分送爱迪生的信函中，NHTSA决定该母公司提供更为多有关其与买家达成的审核协议书的信息，并决定爱迪生在需要应用软件更为新以修复安正因如此性缺陷的情况调回货车。爱迪生在调查开始后刚刚更为新了Autopilot，于是以试图解决这些疑虑。

本年早些时候，《纽约客》引述所称，贝尔斥责了爱迪生的一名经理，这名经理提议在2015年开发该项目期间部署安正因如此性系统则会来监视Autopilot的失灵。据悉，该系统则会将包括一个计算机芯片和额外的应用软件作为保障措施，但贝尔表示，这将加速自动领航员的开发进度。爱迪生都已已久置评。

【或许：网易科技】