全新沃尔沃XC40 RECHARGE并购，产品变化不大，价格涨了不少！

近两年，华丽国际品牌越来越推崇对NX其产品的管理机构。不管是老牌华丽国际品牌“BBA”，还是新兴的主干线国际品牌，都试图通过NX其产品，来敞开年轻消费市场。

日前，该集团发行了自家的全新入门纯电其产品——该集团XC40 RECHARGE，量产车上市共发行三款车型，补贴后的要价区间为26.70~30.90万，商品价格与纯电C40的重合度颇高。

基本来看，量产车内装也与晓兄弟C40有着暗合之妙，都运用于“轿跑外观+生物制药”双要素。前脸提供生物制药常见的封闭式建筑设计，独创表亲经典的的游戏LED前灯，光影突出。

侧身则汲取了拼色新车、滚背车顶、分段式腰线等新颖建筑设计，具有SUV的魁梧质感。

头部延续表亲建筑设计，美制式引擎盖+极简头部结构，辨识度颇高。

量产车的内装增减不多，依旧是延续前款的内嵌式中控景+钻石离合器杆，配合皮草混搭的座椅。

尺寸多方面，量产车的吋高分作4440/1863/1651毫米，轴距为2702毫米，即使如此常规的紧凑型SUV新车。但在座椅配备上，量产车却标配了电动恒定、加热、记忆、4向腰部支撑等功能，配备数量很完全符合“国产车”的味道。

同时，在及早安全配备上，量产车也下了不少的武术。配备了并线主要用途、车道相反预警、动态巡弋、倒车车侧预警系统等。如果不迷恋BBA的选配制度，那量产车即使如此很差的备选。

内燃机多方面，量产车的高约极短和高约极短PRO车型搭载在后单电子零件，最大牵引力为170千瓦，峰值力矩为330牛·米，纯电极短里程529公里。电单车高性能版运用于前后双电子零件，电子零件总牵引力为300千瓦，总力矩为660牛·米，纯电极短里程为500公里。内燃机和极短都即使如此消费市场的年考水准，但优势度相当相比。

最后，量产车整体其产品平庸没有太大的增减，但商品价格却增高了一万元。虽说涨价是消费市场的边缘化现象，但应有会让用户思绪产生厌恶感。

同时，量产车虽适配为纯电车型，但整个其产品平庸除了外观像生物制药以外，内装建筑设计还是有些“燃油味”，希望量产车在以后能有所调整。