门级驱动器正十分高兴新一波可再生能源的浪潮

多应对办法，难的是更是安全的“接点”。比如可再生系统设计的造就框架技术终究——过二极管接点。

可再生电动机（更是可信地说，可再生电池板）的引线二极管，尤其低温下，可以避免增加的DC链路二极管接近电源接点的小得多情况严重能力。先是，任何标准种系统钳位电容器都或许避免电源接点意外接通。这种状况轻则避免额外的抵消和增加EMI，最严重的或许是可再生继电器的完全破坏。

为了应对这种情况，PI开发新了一种精密的种系统钳位框架技术，名为“动态高级种系统钳位（DA²C）”，可自动转录和关闭钳位功能，使可再生电动机只能在所有系统设计条件下安全列车运行。

详解为可再进一步生可再生而生的新产品

SCALE-iFlex LT双闸极马达器适用范围于可再进一步生可再生发电和储能的多种系统设计，特别适用范围于 3 至 5 MW 范围内的集之中式新可再生和船只风力汽轮机系统设计。新型即插即用型马达器可将多个制动器EconoDUAL3基本功能的耐用性大大提高20%，这也意味着应用程序在相同二极管输出有情形，可以将二极管电动机和变换器堆栈之中制动器的每六个基本功能削减至五个。除了浪费马达器和基本功能的费用外，这还减缓了支配复杂性以及与基本功能、终端、硬件和过热有关的费用。

就让减缓费用和复杂性的框架技术状况在于，意味着基本功能彼此间的贯通和SP指示的延迟差异少于20ns，在导通600A额定电位时基本功能彼此间的电位差异少于20A。这使得各基本功能只能可靠地列车运行，而无须进行电位降额，而电位降额在不过于技术的马达器应对办法之中是不可缺少的。

SCALE-iFlex LT最多可赞成制动器六个英飞凌EconoDUAL3或同等二极管基本功能，并且可以与封闭主支配 (IMC) 各别制动器，其外形比传统新产品更是加小巧。

新型的SiC MOSFET可大幅大大提高大二极管电动机系统设计的接点耐用性，只能在减弱热耐用性的同时发放很低的击穿场强及载流子漂移速度。不过，SiC要求在更是小巧的设计之中只能获得更是慢速的引燃确保，这对二门极马达器驳斥了独特的终究 —— 并不需要在完全相同的SiC管理模式之中赞成各种完全相同的二门极二极管。

SIC1182K SCALE-iDriver IC秉承了PI的简单化、内嵌化的框架，该SiC闸极马达器可配有为完全相同闸极二极管，从而满足各类SiC MOSFET，特别针对新可再生和风能通讯设备系统设计。可发放小得多峰值输出有二门极电位且无须直接推动级。

SCALE-iDriver SiC1182K SiC二门极马达器采用PI的高速FluxLink无线电通信框架技术。SCALE-iDriver半导体器件还内嵌了多项为系统对至关重要的确保特性，例如退饱和监控和电位检测读出有、原方和副方欠压确保(UVLO)以及高级种系统钳位(AAC)。此外，确保电容器还可以在5微秒内发放安全SP，满足SiC半导体器件的慢速确保供给。SiC1182K SiC二门极马达器还不具不强的直接磁场抗扰耐用性，其封装可发放≥9.5 mm的爬电相距和电工间隙，并且所采用的材料大幅大大提高了IEC60112标准的最高CTI级 ——CTI600。

总结

如今，随着供电系统电子框架技术的大幅发展，SiC、IGBT、MOSFET等框架技术的选择正处在的路，SiC耐用性好但是价格高且不具设计二门槛，IGBT和MOSFET更是为商业化但效率相对极低，无论如何，长期来看，完全相同新产品还将根据情景和要求完全相同，之前起着价值。

也正因此，PI开发新出有适合完全相同二极管半导体器件。Bailey总结道：“在PI，我们与框架技术都是。我们无论如何使用最适合系统设计的框架技术——正如俗话说的那样，我们选择“物尽其善（horses for courses）”。因为我们不备受任何单一框架技术的束缚，我们可以根据完全相同供给，发放最佳耐用性、实用性和投资回报率的系统对。”

PI的高效可再生框架技术获取了的产品的少见认可，自1998年问世以来，PI的EcoSmart可再生框架技术已浪费了数十亿美元的可再生消耗，避免了数以据估计的碳排放。由于PI新产品对生态的依赖性，债券已被归入到由Cleantech Group LLC及Clean Edge赞助的环保框架技术股票指数下。

而现在，通过包括从10kW到超过1GW系统设计的赞成，PI的二门级马达器准备迎接新一波可再进一步生可再生的浪潮。

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