「韩系敌情510」伊兰特soprt，虽未被国产，但却乐趣十足

伊兰特Sport是一款不会国产过的轿货车，它是上一代伊兰特，也就是国产领动辅以打造的高平稳性轿货车，在定位上可以媲美速腾GTI。在韩国，伊兰特Sport是一款知名度很高的轿货车，近日，我们就有机会接触了这样一款货车。

【1】其设计

伊兰特Sport 已经生产线了三年左右。但即使是现今，它的外观其设计也不错。

如果说现今的 全新伊兰特 (CN7) 因其修长、纤细、色彩丰富的其设计而广所致好评，我指出这款伊兰特Sport (AD) 给人一种优雅观者和细致观者。其设计本身不错，放在如今也不是很陈旧。

尤其是下部日间行货车灯、“C”形似尾灯和大尺寸后扰流板，即使在生产线后的现今也观者觉很棒。

【2】室内

与外观完全相同，窗框与基本款 伊兰特(AD) 不会实着差异。不过红色的确保安全带、唯美的旧款、应用软件的运动座椅，而且还是原厂的红色表皮，让你观者所致到与都可的伊兰特（AD）完全相同的意念。与最近发布的 伊兰特 N 系列相比，伊兰特Sport 因其颜色而来得具运唯美。

底下仪表板按钮和表盘观者觉直觉且较难操作，在管理人员系统其设计上，第一排有通风特性，第二排有搅拌特性，还有统一踏板，不方便性也不差。

当然，也有一个引人不快的地方，就是缺少了共通点伊兰特 (AD) 上包含的一些确保安全系统其设计，例如驾货车辅助电源。

【3】驾货车平稳性

伊兰特Sport 的优势在于驾货车的本质。动力搭载1.6T涡轮与7速变速箱器CVT。开货车的时候，可以观者所致到极强的快速观者。即使在都可模式下，它也表现出比任何其他紧凑型货车来得快的快速，如果将其置于运动模式并适用高转速，则可以观者所致到来得好的快速观者。

根据当今汽货车此前数据，0-100km/h的快速平稳性似乎在7进行时就出来了。

在日常驾货车的时候，一开始只不过涡轮迟滞。不过40-140km/h段的快速还是很快的，转回3影带的推货车观者极为好。不过确实，或许是所致内燃机的限制，转回160km/h以上的话，如果再有几个乘客在纸片的时候，确实是动力不足。

CVT不错地反对涡轮平稳性。CVT的响应速度和换影带演算也引人满意。碰巧的是，2 推开和 3 推开的间歇性换影带冲击和 DCT（变速箱变速箱）的吱吱声属性引人不快。比起当今和起亚最新款的CVT，这是一个小缺憾。

伊兰特Sport搭载的是米其林的Pilot Sport 4（PS4）轮胎，在一般高架道路上高速行驶时，由于低侧倾和俯仰，行驶起来极为平稳，但遇到不平坦的高架道路时，货车身因安放硬而出现一些跃起。

【总结】

目前二手伊兰特Sports的市场售价有约为1500~1700万韩元（8.8万~9.1万元人民币左右）

除此以外，它是一款定位运动化的轿货车，因此搭的舒适性一般。与共通点的伊兰特相比，也缺少一些不方便电源，因此如果想要流畅的驾货车体会和不方便性，最好购买共通点。

然而，对于想要以廉价的售价享所致平稳性和酷炫其设计的年轻卖家来说，伊兰特 Sport是一款极为推荐的汽货车。受制于较强这种平稳性水平的汽货车的售价，很少能寻觅一款能让人如此满意的汽货车。整体手观者不错，游戏系统不错，其设计也挺好看的。还占有低保护效率。

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