特斯拉掀起新能源汽车涨潮，小鹏、理想汽车紧随其后，蔚来不涨

新能源货车调高没错看看一件毕竟呢？最近多家新能源车由美已经年末调高，最低增幅也有2000元，最高增幅能超过3万元。这倒是让不少二手车车主不得志自己交给的车又增值了。

3年末23日，三阳新势力加拿大公司之一的令人满意货车今天年末调高，迄今为止他们仅有一款旅行车，就是令人满意ONE，自2022年4年末1日起，令人满意ONE的全中国统一零生产成本比将由迄今为止的33.8万元上调至34.98万元，增幅1.18万元。

令人满意货车说明的调高理由是：“受上游铁矿石持续急遽下降的负面影响”

就在4天前，3年末19日晚上，令人满意货车创始人李想也曾在网上公开场合谈论了新能源货车的调高潮，他时说：

迄今为止来看，和锂电池厂商已经协议确认了二季度锂电池调高曲率半径的品牌，大体上就都立刻年末了调高。还无法调高的，大体上是调高曲率半径还无法谈妥的，等待谈妥后也普遍性会立刻调高。二季度锂电池效率下降的曲率半径非常离谱。独立战争、政治、疫情让花钱还能升值，加拿大二手车生产成本结构上下降了30%。 明年3年末9日，我们也写过《镍调高加勒比地区背后，或导致多家电动货车加拿大公司在2022年放缓兼并脚步》一文，当时统计分析过镍是动力锂电池的一个中心铁矿石之一，镍的调高很可能会导致电动货车加拿大公司的效率下降，进而导致电动货车生产成本比下降，甚至可能负面影响2022年电动货车的普及。

结果在3年末10日，特斯拉就在加拿大和中华人民共和国两零售业同时年末调高，其中华人民共和欧美的Model 3系统设计版、Model Y长续航及系统设计版均上调1万元。

此后特斯拉分别在3年末15日和3年末17日又对其电动货车进行调价，在8一年里共调价3次。

另外也有媒体统计，从3年末15日到3年末19日这5一年里，至少有10家新能源货车加拿大公司年末调高。

分别是：

比亚迪在3年末15日年末调高3000到6000元；

特斯拉3年末15日和3年末17日年末调高1.4万到2万元；

哪吒货车在3年末17日年末调高3000元到5000元；

奇瑞新能源在3年末17日年末调高3000元到4000元；

小鹏货车在3年末18日年末调高1.01万元到2万元；

来由几何货车在3年末18日年末调高3000元到7000元；

零跑货车在3年末18日年末调高2万元到3万元；

威马货车在3年末19日年末调高7000元到2.6万元；

长城欧拉货车在3年末19日年末调高6000元到7000元；

另外天际货车在3年末19日年末取消了原5000元定金抵扣10000元增购款的促销国策，也被外界认为是“变相调高”。

其实在3年末日前，2022款宏光MINI EV同月上市时，其生产成本比也比老款的调高了2000元。

迄今为止唯一公开场合年末自己不调高的新能源车由美是蔚来货车，他们表示：“生产成本比较稳定对其他用户国家主权、商品都有好处，所以短期内都无法调高的打算”，但蔚来也无法把话时说死去，他们同时表示会根据国际铁矿石以及芯片等资源分配情形，根据客观生态系统改变灵活权衡。

新能源货车生产成本下降，对于刚需增购的人来时说，是一个焦虑他们花钱的动力，老车主们也都时说，自己的货车保值或者增值了。但未来发展来看，调高对于新能源货车的普及是一个严峻的条件。

随着油价与新能源货车生产成本比的双双下降，没错是选择油车还是电动货车，还是会让潜在的车主陷入两难选择。

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