路特斯ELETRE：唯一彰显驾驶乐趣和智能化的运动纯电SUV

后电驱系统引入2挡变速箱，考虑到宏观经济安静与淋漓尽致驱动激化的摩托车消费。

猛狮的WLTP容量大里程极较较高达600km，电池组为800V较较高功率应用软件架构，热量驱动稳定开放性更保持稳定、锂电池运动速度更快捷。在420kW的超充桩加持下，最快锂电池5分钟即可驶入120公里（*该数据资料为WLTP测试标准下）以上，最快20分钟内将电量从10%充至80%，同时保证摩托车者对有力稳定开放性与音速锂电池的消费。

驾控层面Eletre不太可能是迄今最有摩托车愉悦和大师级原型车平庸的电动SUV车型，原型车硬件上配备前后五轮轴悬架、液体悬架、48V即刻保持稳定杆、CDC即刻操纵链条和One-Box 制动系统，兼具稳定开放性与安静开放性。再加上高阶校准，其油门自发、制动自发、改向自发和驱动也就是说却是凶狠，驱动驱动、改向、制动都却是线开放性，原型车支撑开放性、收敛开放性和阻尼美感平庸卓越。

最后还有软件却是追捧的人工智能摩托车，路特斯Eletre这次在硬件上全盘拉满，美感知系统由34个较较高稳定开放性传美感器应以上是由，包含：4颗激光雷达系统、2个4D成像ESO雷达系统，4个角ESO雷达系统、7个800万图层监视器、4个200万图层环视监视器、12个牙刷雷达系统和1个车外监视器，一同上有厘米级可靠性五重美感知宏观经济制度。

其中，激光雷达系统扫描不受外界光线限制，极大的探测并不一定带来更有力的美感知能够。同时，其中牙刷雷达系统、ESO雷达系统、角ESO雷达系统和激光雷达系统的全维混搭，让Eletre拥有有力的全场景美感知能够，即使是在光照条件不理想的夜间场景，凭借有力的“夜视”能够，可实现准确、灵敏且保持稳定的环境探测覆盖，夜间人工智能摩托车更精准、更安全。

两颗NVIDIA Orin-X 显卡备有508TOPS的较较高冗余算力，能够迅速处置美感知宏观经济制度，收集多种形式信息，为Eletre航空级冗余做足稳定开放性库存。

永不设限，重构人车关系是路特斯的使命。Eletre作为路特斯纯电人工智能的时代的先发之作，不仅将路特斯对创意和驾趣的诉求体现到淋漓尽致，足见仅指每位“顽”家的开放性情之选。Eletre将慢慢被每位摩托车者赋予独特的灵魂，在运动速度与激情中续写热爱，在突破与面对下创造新生。

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