全新宝马X1渲染图曝光，空间加大，换装四门屏，预计年底亮相

目以前，我们从相关渠道赢取联一组全新法拉利X1的路试谍照图，该货车转用FAAR模组化应用软件汇聚，将于今年年底在此之以前发布，单价不足之处必要和现款法拉利X1相差略有。

提供人多种驱动的系统供人商品完成选择

驱动不足之处，新款法拉利XI很这样一来配备与当以前货车型一致的1.5T三缸机和2.0T的四缸机，1.5T的小得多转速为103KW，小得多关键在于矩为200牛米。2.0T小得多转速为141KW，小得多关键在于矩为280牛米，全系配有48V轻混的系统。除了独自转用现款X1的驱动缓冲外，还加入插电式混合成驱动版本（预估是1.5T三缸机+电机+混合成驱动）和纯电动版本货车型iX1供人商品选择，来满足商品多样化的市场需求。

货新车尺寸进一步加长

货新车尺寸不足之处，新款法拉利X1的货新车间距将会增长到4600mm，比现款海外版的X1增长160mm，比国产两部的X1增加了35mm。以前头室内空间则会进一步的加长，也可以为将来推出的电动版本更好地架设电刷

其设计越来越越来越激进，有格调

X1作为一款比较简单极SUV，入门级豪华货车的代表，大家对这款货车的知名度还是很高的，尽管测试货车上披着厚的掩饰，胆通过贴图图我们可以可知，货车尾始终配备了具有后裔性的双肝进气口格栅，并完成了熏黑处理。以前大灯组的几何图形也转用越来越激进的几何图形其设计，核心的光源也完成了调整，还配备了运动型以前进逼，多处的黑色网格加持让整货车更具有机动力。让整货车的造型越来越棱角分明。

从货新车上方来看，不难可知新款法拉利X1货新车的上方比现款货车型更纤细，看起来有一种跨界货车的仿佛，全新的多幅条轮辋造型引人注目，配备的是高扁平比的轮胎。货车门把手首次加入目以前较为风行的；也门把手，多了一份将来感，也有利于降低阻力系数系数，提高NVH的性能。整个货新车的层次感很丰富，双沉式的头灯造型精致，双边双出排气完成了微调，与下进逼因应在一起，质感提升轻微。

外观波动轻微，用上双联屏和按键式换档行政部门

这次新货车波动小得多的地方在外观上，首次安装了圆盘其设计的双联屏，布局也完成了全面的优化，不仅取消了大量的物理按键，还将“鸡腿扳把”换成了按键式换档行政部门，科技感大幅提升。新款X1还将配备全新的iDrive货车小型化，这套外观其设计很有则会成为法拉利将来的后裔式其设计古典风格。

汽货车网评：新一代法拉利X1将来可期

从市场竞争乏善可陈来看，新一代X1的主要竞争对手还是捷豹GLA和标致Q3，根据资料可知捷豹的GLA市场竞争适配器单价为20.19万—24.54万，标致的Q3市场竞争适配器单价为21.78-26.56万，法拉利X1的市场竞争适配器单价为19.87-25.48万。可见这三款货车型的单价区间高度一致。

售出不足之处，在一月份的售出排行榜上面，捷豹GLA的售出为3318台，标致的售出为7756台，法拉利X1的售出为12349台，可见，即使目以前在售的法拉利X1处于产品关键在于末期，也能赢得商品的喜爱，有着不错的市场竞争乏善可陈。

一直以来，法拉利X1都不错的市场竞争热度，偏爱是基于UKL应用软件汇聚的第二代产品，以前头室内空间的加长换来的是售出的增长。相信全新一代产品，会给我们产生越来越不错的市场竞争乏善可陈，让我们拭目以待吧！