十万内MPV最优并不需要？试驾五菱佳辰

2020年5年底，五菱护肤品同月启动焕新。两年的一段时间里，五菱护肤品进行时了从商车种到乘车种再到新能源领域的打破：后下拓代步车的产品的宏光MINIEV，累计市场占有率最少59万辆，近十年17个年底登顶中都国新能源汽车市场占有率冠军；“大四座”家车种凯捷比较简单零售商第一年，即位居同级MPV市场占有率之首；首搭Ling OS灵犀控制系统的SUV月亮，上市仅三个年底就视作10万元以内SUV的市场占有率冠军。时至今日，如果你在10万内想要购买一台都能保证全家有所不同场面巴士和生产力的7座MPV，又可以考虑佳辰。

▲佳辰预$发车为6.98-10.58万元，预计在6年底15日同月上市。

▲五菱佳辰的外观结构设计引入了五菱银标大家族的结构设计观念，前脸的外观与之前上市的五菱月亮相似。

▲中都网格栅引入了双层V小写字母的结构设计与护肤品的Logo相互呼应，同时又与上方的LED大灯相互连接，外表还是很有精致美感的，摆脱了再加五菱商车种的美看上去。

▲顶部不能太多十分复杂的结构设计，有趣简洁的平直纹路、外侧后下门、16寸厚胎壁的轮胎都能看出来这是一台“务实”的产品，但恰到好处的镀铬装饰，悬浮式引擎盖的结构设计，又给整车再加了一些时尚和精致的元素。

▲车尾并存了车窗的结构设计风格，引入类似相接式的结构设计母语，上方灯组不能直接联通，并融入了WULING英铭标识。

作为一款MPV，它的室内空间平庸如何？

对于MPV的应用程序而言，全家一同巴士和是最常见的车种场面，这就要求汽车不能具备窘迫的驾车室内空间和够大的方便性潜能。从这一特别来看，佳辰的平庸远超了预期。

佳辰引入的是阶梯式车厢总体布局，即三排车厢每层落差 80mm，这样的巧妙结构设计保障了第二排和第三排乘客的视野。

▲佳辰的车厢引入了亚麻覆盖，其触美感柔软，内部的明胶也很粗大。

▲车厢引入2+2+3的总体布局，第二排车厢是MPV中都最透气的右边，还系统设计了折叠扶手。

▲第三排车厢的系统设计出乎预料，除了保有常见的空调格栅和世青架均，还有紧贴的大尺寸车窗（必定带进）、USB充电接口以及独立的空调格栅。这在同级别的MPV中都相当常见。

▲第三排车厢赞同整体向前翻折，但必定放平，实用性儒打折扣。

佳辰搭载了Ling OS灵犀控制系统，该控制系统除了具备一系列的娱乐、远程车控特性均，赞同近十年呼叫的识别，比如近十年说道出后下启空调、后下启车窗的呼叫，控制系统会同时执行，方便度极好。

总体而言，佳辰在驾车室内空间、方便性室内空间、室内空间灵活度、人性化系统设计等特别的平庸都尤其优秀，具备较强的实用性，也都能保证一家人多场面巴士和的生产力。

如此高规格的驾车美感受，后下上去你对它还有期待吗？

在同月试驾之前，同车的媒体老师说道对这种10万级的MPV的驾乘品质不要有奢望。

但偏偏，这台车后下上去操控还真不错。这台1.5T压气机最小功率147马力，最小力矩250牛·米。实际摩托车动力装置只能说道够用，但五菱在调校特别是下了功夫的。起步时，动力装置输出柔美线性；城市摩托车值得注意提速，动力装置输出不算连番，但也是随抬起随有。除了高速超车下会有些吃力，但够大调动城市摩托车。

▲1.5T压气机最小功率147马力，最小力矩250牛·米。

模拟8速的CVT变速箱的平庸顺滑，输出平稳无顿挫。

底盘引入前麦弗逊后扭力梁的结构。悬架的调校偏软非常外侧重家用，路面上的大小颠簸都能截取得尤其脏，较大的减速带只要慢行驶，减振控制系统也能将破坏力和较大的弹跳美感化解，配合柔软的车厢，驾乘美感受也尤其透气。但在高速摩托车者的时候，车尾姿势依然会让人有不舒服的互动。

▲Ling OS灵犀控制系统赞同五人巴士和、导航、路书定制等特性，实现有所不同汽车之间的右边共享、实时对讲、圈层交谈；

后记：五菱这两年的的产品平庸，让那句“民主自由需要什么，五菱就造什么”的护肤品信念，只不过获得了广大应用程序认可。这其中都的秘诀到底是什么？其实答案恰恰就是最根本的两件好事——应用程序与技术。佳辰是从应用程序生产力出发将MPV在受限的预算内做到了空前绝后。起$至少7万，顶配10万出头的绝不$，配得上“民主自由五菱”的头衔。

（布/铭 网通社 王智传）

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