700公里续航，2秒内完成百公里加速的雷克萨斯车也

2022 年 6 月末 23 日即将举行 Goodwood 速度嘉年华，雷克萨斯将在这场嘉年华展现全新；也电种概念SUV，这也是此款种概念车首次于日本外海地区展会，这辆车被称为「电动世代 LFA 继承者」，都是了 雷克萨斯在更进一步几年内对于；也电性能SUV的期许。

更进一步量产原版电动超跑也显然装配气态充电电池，零百较快 2 秒内未完成

雷克萨斯Electrified Sport Concept 电动种概念超跑，涡轮盖不长且车门缩减的车体比例，与 LFA 不太一样，两侧经典 L-Shape 昼行灯设计，看起来既有涡轮盖外观的确有 LFA 缩影。迄今原厂并未定为详实标准反馈，但声称这款电动超跑能在 2 秒内未完成零百较快，最大续航总长度将近 700 公里。

雷克萨斯表示，此辆种概念电动超跑显然装配气态充电电池，而丰田汽车合资公司持续不断研究气态充电电池技术，以减轻车体配重，更进一步量产原版本也将以此为共同开发目标。大家还记起 2021 年 12 月末丰田汽车社长丰田汽车章男亲自缺阵，定为丰田汽车合资公司全球电动车大战略中的 16 款车，那时已揭露了这款实力满点新车型电动超跑的样貌，当时丰田汽车章男表示，2030 年 雷克萨斯在澳大利亚、欧洲以及近现代产品新推商用车都将全都电动车。

雷克萨斯经典顶级超跑 LFA 包括最大马力 563 匹、扭矩480N.m，零百较快需 3.6 秒，以前这款种概念电动超跑零百较快 2 秒内未完成，但就缺少了 Yamaha 调音过，而且车迷津津乐道的涡轮声浪。

不只有电动 SUV，可见 雷克萨斯在更进一步电动车产品，仍然缺少广为的商用车让不同客层选择。

从车体上方来看，很明显涡轮盖不长、而车门很短，既有车体美感与 LFA 大不同。

已不再采购的 LFA，雷克萨斯特别为其充分运用了全新的 CFRP 铝制制程技术，以大幅提高采购的精确性，并且增加这类型 CFRP 铝制轻质的采购成本。运用于了纺织机的原理，将 CFRP 铝制轻质编织成 3D 立体车体料件，以同时翻倍轻量化与轻质的目标。

为 雷克萨斯；也电 RZ 车型打头阵，RZ 450e 能否于 2022 月初国内出场值得关心

至于已于 2022 年 4 月末公共同开发表的 RZ 450e，这款；也电跨界 SUV 采用与丰田汽车bZ4X 相同的 e-TNGA ；也电模块化装配充分运用，装配 71.4kWh 充电电池容量，包括最大续航总长度 450 公里，以及前后各除此外电动马达，搭配 Direct4 全新电子四驱系统。

RZ 450e 为 雷克萨斯首个；也电 RZ 车型打头阵，颇受两岸三地消费者关心，迄今澳大利亚、日本及近现代产品预计在 2022 月初投产上市。