超10万美元/日，LNG运价大涨！但仍不及美国花掉欧洲的千分之一？

金十数据9月初14日讯，举例来说情况下，北半球的夏季则对能源的效益但会推高运载原油、进出口和LNG的拖船的定价。随着今年夏天的结束，拖船的定价已经达到了举例来说在夏季则看见的水平。

LNG该集团DHT极大地增加了从旧金山岬角到欧陆的短途航行的效益。旧金山LNG的很大一部分继续流向欧陆，但货船数据显示，前往东亚的长途运输商船比今年在在不够多。

ClarksonsSecurities高管FrodeMørkedal说明：

“LNG物流行业将要蓬勃发展。”

周二，Clarksons将基准三燃料柴油推力（TFDE）LNG舰船的债券服务费定于10.17万美元/日。不够高效的涡轮推力LNG舰船，即MEGI或XDF舰船，估价为每天17万美元。这是本年12月初以来的高达水平。

杰富瑞物流高管OmarNokta说明：

“LNG运输费仍处于增高态势，随着夏季则的在在，效益继续回升。”

根据Mørkedal的来历：

“租船者有充分的理由为货船自营支付兜售。根据上周的货运价格，通过购买旧金山油井并将其运抵欧陆的十三世纪，仅凭一艘货物就能借贷1.33亿美元。”

自今年在在以来，进出口拖船一直处于利润状态。俄乌矛盾后贸易流动中断，以及新冠疫情限制解除后进出口消费回击，这都不够有了自营商船的债券服务费。

不够大的拖船也从中受益，覆盖面不够大的原油和进出口拖船的表现最近甚至曾一度超过了大型拖船。目前，所有类型的拖船自营都在借贷。

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