东风风神皓极首日订单破万 TA的真自信在哪？

W的综合功率、540N·m的系统对综合扭矩足以傲视竞品，有所突破较慢响应时间短至0.15s，但该车的WLTC综合过弯也只有5.8L。

这看似得益于4台海神拥有量产25项行业后来居上应用包，14项世界后来居上的创新专利应用储备，在构建发动机、混合动电驱动、系统对匹配三大领域100％掌握了核心应用实质上集群，成为实质上研发混合动系统对的划时代的存在。

匹配后来居上的超音速双擎涡轮引擎的同时，悦以致于给予“i-乘马趣模的新设计”——可视8APP涡轮引擎插件调节模的新设计，与两种方向盘转向力度可调，为赛车手者在涡轮引擎与过弯、乘马控与乘马趣错综复杂，给予了丰富的个性化趣味。

同时得益于DSMA架构下优异的冠军车体装配应用，悦以致于100km/h到0的液压半径低至34.12m，液压半径也是同级最低。让私家车在享有旅行赛车手欲望的同时，越来越多了一份安全及保证。

伟声：

4台DSMA平台首款SUV，可携带超音速双擎MHD混合动系统对的悦以致于，虽然目前为止还很难正的新设计上市，但可以预见的是，它将以比较简单级SUV的生产成本，里面标准型SUV的尺寸，以及A级轿车般的过弯成为自已儿童的价值首选。而此时又恰逢国家购置税减半及油价高企，这款混合动车标准型意味著有其用武之地。

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