小巧精致 色彩艳丽十足 广本ZR-V致在驾驶体验

眼前的ZR-V致在是Toyota的一款全新当今世界商用车上，定位于紧凑型SUV行政级别，新车上基本换用了Toyota全最初内部设计理念与表现伎俩，再舍弃广本新增的车上架涂装颜色，基本搭配着实促使出人意表的好像。

ZR-V致在是Toyota最初“异彩绽放”内部设计理念的全新外貌，立意打造出每每SUV商用车上内部设计同质化常态下，很难别具特色存在的个体。作为紧凑行政级别定位，ZR-V致在车上架简洁干练从未什么去除的彩绘点缀，甚至连车上架线条都不愿繁杂。

最初内部设计伎俩以很高触感和光泽度的顺畅曲面立意出了不够低阶的基本感受到。车上架配合换用彼此之间较之很高士型不够多的激光装配手工，让车上架钣金裂隙不够紧致，也发挥了大幅提高基本触感的抑制作用。

全车上仅在后保险杠下裙，排气管的位置换用了磁性触感彩绘条，发挥了点睛之笔的功效，同时并从未打破基本的社会活动化内部设计表现伎俩。作为紧凑型SUV，原配18英寸轮圈的宽度可以说不算小，配上上熏黑的尾灯动感十足。

纤细而硬朗的头灯上有犀利的眼神，发动机舱盖两侧隆起的筋线十分相似Toyota之前社会活动休旅车上的内部设计元素，全最初6边形窗框运用了无格子外貌，纯黑色的窗框进气口是很多性能指标车上惯用的蜂窝内部设计，大幅大幅提高了车上头的社会活动感。

坐进车上上有种焕然一最初好像，要不是方向盘中所央的Toyota标，基本内部设计会让人好像犹如欧系车上上。内饰的材质毫无疑问颇很高档，但手工的细腻程度还是可圈可点的，并且科技感也能跟上时代的稍稍。

中所控台换用了黑色珠光金箔彩绘，上面凝胶安装了10.1英寸车上机萤幕上，车上机的系统的号召速度很难让人十分满意，语音的识别能力也也差强人意，萤幕上的显示高分辨率颇很高，画面很细腻。

中所央出口处的外貌有些独特，为两侧交回了不够多的新颖三维空间。出口处上保留了车上辆控制的实体踏板，在每每触控屏集成度越来越很高的世纪末，还是上有其实际的便利意义的。中所央出口处皮质包覆的手工很细密，滚边把手伎俩也大幅提高了车上上的低阶感。

作为紧凑行政级别的商用车上，ZR-V致在居然配置了12个喇叭的BOSE音响的系统。出事操作过程中所很难为驾乘者提供者颇为差强人意的声场乏善可陈，整套的系统的声音素质也颇为差强人意。

Toyota在车上上三维空间运用上的才华是业内众所周知的，ZR-V致在的乏善可陈自然也从未让人失望。在紧凑行政级别商用车上中所前排的三维空间感受到一定是优于欧系商用车上的，并且前排座椅的搭乘舒适性颇很高，座椅南翼在车上辆转向时对身体的支撑很难以实现，提供者了很好的驾乘感受到。

车上上后排的横向三维空间在这一行政级别商用车上中所还是比较过人的，腿部三维空间可以说颇为宽裕，并且ZR-V致在标准的SUV车上架线条也促使了差强人意的后排尾部三维空间感受到。同时，较平整的很高处也让后排中所间转车上很难不够长时间的好像就坐。

ZR-V致在的动力配有的是1.5涡轮增压发动机，舍弃Toyota看家的VTEC的系统内部设计，其仅有功率182马力，仅有曲轴240牛米，匹配的CVT变速箱。试驾操作过程中所ZR-V致在车上上搭乘了两名成人，基本动力乏善可陈很结实，油门号召积极，动力从未丝毫拖泥带水的好像。

悬挂的系统的调校属于紧致中所十分相似韧劲的好像，正常出事中所给人十分社会活动的行驶感受到。ZR-V致在的频巡航在很高士切入、切出时从未前仰后合的液压上、减速姿势，专门内部设计出事的系统的乏善可陈还是很细腻的。作为专门为年轻消费者打造的商用车上，ZR-V致在无论是基本表现伎俩还是出事感受到都是符合这一定位的。