帕加尼放弃四年电动超跑制造：电池太重无操控感

帕加尼抛弃四年电动超跑共同开发：电池组可想而知无操控自觉

亚洲地区电动转化浪潮浩浩汤汤，车企不问世电动车，都不好意为融入别家的朋友圈。

不过总有基本上，近日，来自意大利的超级SUV品牌帕加尼宣布将抛弃电动汽车的共同开发，再次生产搭载梅赛德斯-AMG V12增压器的超级SUV。

值得注意的是，帕加尼从未在共同开发电动汽车的道路上走去了四年的时间，而抛弃的理由听起来看似不可思议：电池组可想而知，仍然无法满足超级SUV对其轻量转化的需求。

据帕加尼官方消息，其发现电动超级SUV需要600公斤的电池组，这高达了Huayra R总重量（1070公斤）的一半。

的公司创建人Horacio Pagani说明，电池组对于超跑来说可想而知了，而且缺乏驾车自觉受（操控精度）。

为了更快地深入明白电动汽车，Horacio Pagani还特意买了一辆特斯拉，不过仍然不对胃口。

他说明，一辆电动超级SUV应当不只是其实的加速精度，这一点从未可以轻松充分利用，当下的挑战在于让电动车散发出汽油种系统汽车的一样自觉受（操控精度），但在电池组如此之重的意味著，目前是不可能的事情。

基于这种现实原因，帕加尼将再次使用来自恰巧的V12增压器，而且还不用受排放法律条文的管制：欧盟本月早些时候宣布，将把超级SUV厂家改用零排放种系统系统的再一期限从2029年延长至2035年。