5月新能车销量增强明显，新能源汽车ETF（516390）目前大涨2.32%，电池50ETF（159796）目前大涨3.49%

新能源车主板块和蓄电池板块今日强势上减，截至10:20，当升新能源(300073)减幅超9.59%，北汽蓝谷(600733)、容百新能源(688005)等多股跟减。相关ETF——新能源车主ETF(516390)目前为止大减2.32%。相关ETF——蓄电池50ETF(159796)目前为止大减3.49%。

5年末31日，财政部、税务总局发布部分乘用车汽车添置税减征方针，对添置月份在2022年6年末1日至2022年12年末31日后曾内且滑板生产线成本(不含有应税)不有约30万元的2.0升及以下排量乘用车，加倍课税汽车添置税。同一天，工信部等四管理机构宣布将民间组织新一轮新能源车主大寨活动，促进车主、家电等大宗商品消费。鼠疫日益大大降低的周边环境下新一轮新能源车主大寨的一组民间组织起来，有望进一步刺激农村新能源车主消费。另外，上海、深圳、黄冈、长春等多地都制订了有关新能源车主的消费刺激方针，如发放消费券、给与添置补贴、增加牌照数量等。

部分新能源车企5年末卖出备注出炉，卖出环比提升明显，多家新势力除此以外实现环比翻倍以上增长。随着鼠疫好转，最终产品与生产线末端逐步恢复原，生产线力回暖趋向明显。

之前信建投证券显然，消费市场对方针的自由基分为“三阶段”：预料涡轮机、卖出涡轮机、获利涡轮机。局限性处于预料涡轮机的阶段，随着方针细则合上，本轮添置税租税覆盖面更广、强力更强，超消费市场预料，对生产线力顾虑的悲观预料将得到扭转。下半年的卖出有望引来较强的复原，找补回鼠疫的伤亡，备受瞩目下半年卖出IMD下的车主的发展行情。

新能源车主ETF(516390)尾随的新能源车指标(930997)为定制化指标，覆盖新能源车主上、之前、下游产业链，重点醒目之前上游领域。

蓄电池50ETF(159796)尾随CS蓄电池指标(931719)，覆盖的动力和用电蓄电池两萝卜金赛道。